いすゞ・パンサー

生産はインドネシア・パンチャモーターで、ファスターやロデオのコンポーネントを流用しつつも、オリジナルシャシとなっている。3列シートのMPVとピックアップトラック（但し税法上の関係で後輪駆動のみ）が設定されている。

エンジンは2.5Lディーゼル(4JA1型)と、同ターボ(4JA1-L型)。第34回東京モーターショーに、「いすゞ・160」として参考出品されていた。

また、このモデルにオペルの2.2Lガソリンエンジンを積んだシボレー・タベラというモデルも存在し、インドネシアのほか、インドではノックダウン方式で生産が行われていた。

いすゞ・パンサー（初代）
ロイヤル
ハイグレード
ピックアップトラック
概要
販売期間	1991年 - 2000年（ステーションワゴン、インドネシア） 1991年 - 2020年（ピックアップトラック、インドネシア） 1997年 - 2001年（ステーションワゴン、フィリピン）
ボディ
ボディタイプ	5ドアMPV型ステーションワゴン 2ドアピックアップトラック
パワートレイン
変速機	5速MT
車両寸法
ホイールベース	2,680mm
全長	4,360-4,655mm
全幅	1,650-1,820mm
全高	1,725-1,826mm
車両重量	1,990kg

• 1991年に、インドネシアにおいて「アジア地域専用車」として生産・販売を開始。
• 1997年より、フィリピンにおいてCROSSWIND（クロスウィンド）の名称で販売開始。また、ベトナムでもHi-Lander（ハイランダー）の名称で販売されていた。

いすゞ・パンサー（2代目）
LS（前期型）
グランドツーリング（中期型）
LSターボ（後期型）
概要
販売期間	2000年9月6日 - 2020年（インドネシア） 2001年 - 2017年（フィリピン） 2004年 - 2017年（インド）
ボディ
乗車定員	10名
ボディタイプ	5ドアMPV型ステーションワゴン
パワートレイン
エンジン	4JA1型 直列4気筒 2,500cc ターボ 4JA1型 直列4気筒 2,500cc 自然吸気
最高出力	81PS（ターボ） 85PS（自然吸気）
変速機	4速AT/5速MT
車両寸法
全長	4,435-4,730mm
全幅	1,680-1,770mm
全高	1,765-1,900mm
車両重量	2,180-2,210kg

• 2000年9月6日、フルモデルチェンジ。但しピックアップトラックは初代の継続生産となった。
• 2002年 第13回アニュアル・ナショナル・コンシューマーズ・アワーズのAUV部門を受賞。
• 2011年 "Auto Focus People’s Choice Awards"の2011年度最優秀AUV賞を受賞、4年連続の受賞を納めている[1]。
• 2017年 フィリピン・インドでの生産を終了。
• 2020年2月、インドネシア環境林業省の規制により、ディーゼルエンジンはユーロ4排出基準を満たすことが義務付けられたため、生産終了[2]。

• 
  LSターボ（後期型）後部

インドネシア・パンチャモーター

• 速さ、強さをイメージさせる動物「パンサー＝豹(ヒョウ)」から命名された。

• シボレー・タベラ - 姉妹車
• トヨタ・キジャン
• スズキ・APV
• 三菱・フリーカ