いすゞ・4200R

エクステリアは、当時いすゞ自動車ヨーロッパスタジオでチーフデザイナーの職にあった中村史郎（現：日産自動車常務執行役員）をはじめ、同じくGM傘下にあったロータス・カーズに縁のあるデザイナーら数名が担当。いすゞがピアッツァ以来一貫して追求してきたカプセルフォルムの集大成となる、ダイナミックで優雅な先進的スタイルを目指した。

インテリア面では、ミッドシップレイアウトながらも大人2人と子供2人が乗車でき[注釈 1]、長距離ツーリングが可能な実用性を確保している。運転席にはカーナビゲーションシステム、ビデオデッキ、ハイグレードカーオーディオシステム、ファクシミリを搭載。ハイテク機器をスポーティーなイメージで包んだハイタッチなインテリアを実現している。

エンジンは新開発の4.2L V8エンジンを搭載。サスペンションにはロータスと共同開発したアクティブサスペンションを採用している。

レースゲーム「グランツーリスモシリーズ」のプロデューサーを務める山内一典は、2009年にアメリカで行われたヒストリックカーイベント「ペブルビーチ・コンクール・デレガンス」の審査員席で、4200Rのデザインを担当した中村と対面した。

自身も4200Rを目撃していた山内は、4200Rを「グランツーリスモシリーズ」に収録することを決定し、中村本人による監修のもとで制作が行われた。

以上のような経緯を経て完成したモデルは、2010年発売の「グランツーリスモ5」及びその次作「グランツーリスモ6」に収録されている。