アルファロメオ・モントリオール

1967年にプロトタイプがモントリオール万博に出展された。「モントリオール」の名はこれに由来する。ジュリアの1,600ccエンジンとシャーシを使用する2+2クーペで、ボディはベルトーネのマルチェロ・ガンディーニによって設計されている。

量産車は1970年のジュネーヴ・モーターショーで発表された。1750/2000GT系をベースにしつつ、スピカのメカニカルインジェクションを使ったティーポ33用のV8・2,593ccを搭載した。圧縮比は9.0、230PS/6,500rpm、27.5kgm/4,750rpmで、最高速度は220km/h[2]。足回りはGT系からの流用であるが、ブレーキは4輪ともベンチレーテッドディスクに強化された。

総生産台数は約3,700台。日本には当時の正規ディーラーであった伊藤忠オートによって10台ほどが輸入され、サラリーマンの平均初任給が4万円程度であった頃に770万円の価格で販売された。当時はスーパーカーブームという事もあり、雑誌などではよく紹介された。

• フィアット
• アルファロメオ・GT

1. 『外国車ガイドブック1976』p.166。『外国車ガイドブック1975』p.219は2名とするが誤記と思われる。
2. 『外国車ガイドブック1975』p.219。

• 『外国車ガイドブック1975』日刊自動車新聞社
• 『外国車ガイドブック1976』日刊自動車新聞社
• 『外国車ガイドブック1977』日刊自動車新聞社

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