エール・カレドニー

ニューカレドニアでの航空の歴史は始まったのは、1954年12月9日のことである。エルベール・クルサン、アンリ・マルティネ、ルイ・エシャンブランネール（2006年3月-6月、同社副最高経営責任者）[1]の3人が、同日、同社の前身、トランスパック社を設立した。同社の目的は、ニューカレドニア本土であるグランドテール島にある首都ヌーメアと、少々離れたイル・デ・パン、ロワイヨテ諸島を結ぶ定期航空便を提供することであった。2人の企業家トム・ジョンストンとウォルター・ヒクソンが彼らを支えた。

同社設立の翌年、1955年9月28日、初飛行が行われた。そのときの航路は、ヌーメア - マレ島 - リフー島 - ヌーメアであった。同フライトに使用した機材は、デ・ハビランド・エアクラフト社製のデ・ハビランド DH.89 ドラゴン・ラピードで、同機は、元戦闘機パイロットによってイギリスから輸送された。

1968年、同社は現在の「エール・カレドニー」となり、同社の持ち株比率は、ニューカレドニア政府が50.28%、ロイヤルティ諸島プロヴァンス政府が43.31%、個人株主が4.32%、エールフランスが2.09%となり、現在に至る。

イル・デ・パンムエ空港での同社の旧機種ATR 42-320。

エール・カレドニーは、ヌーメアの国内空港マジャンタ空港を起点に、下記の乗り入れ先へと定期便を運行している。

• イル・デ・パン - ムエ空港
• ウベア （ウベア島、ロイヤルティ諸島） - ウループ空港
• リフー （リフー島、ロイヤルティ諸島） - ワアナム空港
• ティガ （ティガ島、ロイヤルティ諸島）
• マレ （マレ島、ロイヤルティ諸島） - ラ・ロシュ空港
• コネ （プロヴァンス・ノール）
• トゥーオ （プロヴァンス・ノール）
• クーマック （プロヴァンス・ノール）
• ベレップ諸島 （プロヴァンス・ノール） - ワアラ空港（クーマック経由）

• ATR社 ATR 72-500：3機
• ATR社 ATR 42-500：1機
• ドルニエ社 ドルニエ 228：1機

• Air Calédonie - 公式サイト （フランス語）
• Histoire de la Transpac, Archives des Nouvelles Calédoniennes - 前身企業の歴史