キャンプ・ハカタ

基地内には、司令部、兵舎、大食堂、物資販売部（BX、PX）、発電所、米兵の福利厚生施設などが存在した[3]。

1953年に書かれた『基地日本』には当時のキャンプハカタの様子が「旧博多海軍航空隊はキャンプ・ハカタと呼ばれる大兵営となった」「この半島は夜を知らない。どんな渇水期も、昨年の電産ストの時でさえも、暗い停電の福岡市から見ると灯りが点々と湾上に見える。この半島は外国である」と書かれている[4]。

アメリカ海軍の信号監視および暗号諜報部隊であるStation HYPO（アメリカ太平洋艦隊通信情報局）によれば、時期及び地域によって

• Hakata Air Station（博多飛行場）
  

  Hakata Air Station時期の司令部
• Camp Hakata（キャンプ・ハカタ）
• Brady Air Field（ブレディ飛行場）
• Brady Air Base（ブレディ航空基地）
• Brady Auxiliary Air Field（板付飛行場の一部としてのブレディ補助飛行場）
• Hakata Administration Annex（博多管理別館）

などの名称で呼ばれていた[5]。

Hakata Administration Annexと呼ばれている時期でも、キャンプ・ハカタという呼称は使われていた[6]。また、当時の米兵が過去を振り返る時、時期や地域を超えて「キャンプ・ハカタ」として総称する場合がある[7]。

1954年2月9日 マリリンモンローが米軍の慰問に訪れた

• 1940年（昭和15年）西戸崎に水上機の練習航空隊が設置され、博多海軍航空隊と呼ばれる[8]
• 1945年（昭和20年）10月5日、博多海軍航空隊跡を米軍が接収、駐留[8]。雁ノ巣がブレディ飛行場となる[9]（陸軍管轄）
• 1948年（昭和23年）ASA（陸軍セキュリティ局）第126警備中隊が西戸崎に短波方向探知機（HF/DF）システムを設置[10]。
• 1954年（昭和29年）2月 マリリン・モンロー来訪[11]
• 1956年（昭和31年）7月1日。ブレディ飛行場の管轄が陸軍から空軍になる。それに伴い基地の機能がキャンプ・ハカタからブレディ飛行場となる[12]。
• 1958年（昭和33年）ブレディ飛行場が、ブレディ航空基地として運用される[5]。米空軍の6918th RSM (Radio Squadron Mobile) が入り、何度かの名称の変更ののちに最終的に第6918 警備中隊となる[13]。
• 1961年（昭和36年）ブレディ航空基地が、ブレディ補助飛行場として運用され、板付飛行場（現在の福岡空港）の一部としての位置づけとなる[5]。
• 1962年（昭和37年）1月1日。ブレディ補助飛行場は博多管理別館（Hakata Administration Annex）と改称された[5]。
• 1972年（昭和47年）米軍の撤収。
• 1977年（昭和52年）3月10日に返還、跡地に海の中道海浜公園が整備された[2][14]。

2018年夏、西戸崎・志賀島地区の町おこしの一環として「西戸崎にアメリカの街を再び！」をテーマに志賀商工会が企画しているプロジェクト[15]。海の中道海浜公園や地元の有志によってチームを結成。町おこしの活動が始まった。2019年10月、1966年ごろ駐屯していたアメリカ空軍6918部隊「Last Big One」に招待され、プロジェクトチームメンバー5名がフロリダ州のジャクソンビルに行く。

2023年2月28日 - レシピ本「HAKATA HIBACHI（ハカタ・ヒバチ）」を翻訳し、家庭料理を再現する取り組みを行う[16][17][18][19]。

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  西戸崎のシャッターアートが施された街並み
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  正門 （閉鎖後）
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  Brady Air Base 正門
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  Hakata Administration Annex 正門

福岡第一飛行場