シティ・オブ・ニューオーリンズ

• 1947年 - シティ・オブ・ニューオーリンズ運行開始。
• 1971年5月 - アムトラックの発足により、同社に運行が引き継がれる。
• 同年7月10日 - イリノイ州セイレムでニューオーリンズ行が脱線事故を起こす。機関車4両と客車15両全てが脱線、11人が死亡した。
• 同年11月14日 - 始発駅と終着駅で、ともに連絡列車が存在しないため、昼行列車から夜行列車に変更し、名称も以前の同区間の夜行列車であったパナマ・リミテッドに変更された。
• 1981年2月　- 夜行列車のまま、列車名をシティ・オブ・ニューオーリンズに戻す。
• 1994年3月3日 - 平屋の車両に代わって、スーパーライナーが投入され、食堂営業もアムフリートの軽食堂車から本格的メニューに戻った。
• 1999年3月15日 - イリノイ州バーボネイの踏切でニューオーリンズ行がセミトレーラーと衝突して機関車2両と客車14両中11両が脱線、11人が死亡した。
• 2005年8月下旬 - ハリケーン・カトリーナの接近とその被害により、メンフィス～ニュー・オーリンズ間の運転を休止する。10月8日に全区間の運転を再開する。
• 2019年10月1日 - 食堂営業が簡易化され、供食サービスはラウンジカーで行われる。

2020年現在は週3往復運行されている。

ニューオーリンズ発シカゴ行き・メンフィス到着時の編成である。