シボレー・モンテカルロ

Series 138
1970年式
概要
製造国	アメリカ合衆国 カナダ ミシガン州 フリント(1970年のみ) テキサス州 アーリントン(1970-1972年) メリーランド州 ボルチモア(1970-1972年) ミズーリ州 カンザスシティリーズ(1971-1972年) カルフォルニア州ロサンゼルスヴァンナイズ (1970-1972年) オンタリオ州オシャワ(1971-1972年)
ボディ
ボディタイプ	2ドア ハードトップ 2ドア コンバーチブル
駆動方式	後輪駆動
プラットフォーム	GM Gプラットフォーム (RWD)
パワートレイン
エンジン	5.7 L V型8気筒 6.55 L V型8気筒 6.59 L V型8気筒 7.44 L V型8気筒
変速機	4速MT 3速MT 2速AT 3速AT
車両寸法
ホイールベース	2,946 mm
全長	5,245 mm
全幅	1,930 mm
全高	1,344 mm[2]

初代モデルの外観上の特徴としては、グリル中央部にあるナイツ・クレスト（knight's crest)と呼ばれる盾型のエンブレムが挙げられる[3]。フロントディスクブレーキが標準で装備されている他、パワーステアリングやパワーウィンドウなど多数のオプションが選択可能だった[4]。

SS454の名で登場したモンテ・カルロSSは、ハイパフォーマンスモデルとして標準で7.4L 360hpV8を搭載し、高性能サスペンション、ワイドタイヤを装備する。変速機は3速ATのみの設定だった[5]。また、標準で3.06である車軸比を222ドル上乗せすることで2.56あるいは3.31に変更することができた。しかしながらSS454は人気のグレードとは言えず、初年度は年間3,823台という少数生産に終わった[6]。

ミシガン州フリントのシボレー本社における労働者ストライキによって、1970年2月まで本格的な生産を開始することができず、在庫不足による顧客の失望も相まってモンテ・カルロの販売は滞った[7]。1970年モデルの販売台数はモンテ・カルロ発表時点の1969年9月時点での目標であった、年間販売台数185,000台には及ばず、159,341台だった[8]。

1970 シボレー・モンテ・カルロ

米雑誌ポピュラーメカニクス（Popular Mechanics ）の調査では、82%がモンテ・カルロのデザインを気に入り購入したとする一方で、10.1%は後部座席の足元の狭さに不満を抱いたとしている[9]。 初代モデルはメディア露出も多く、米ドラマシリーズ『ベター・コール・ソウル』 （原題：Better Call Saul）[10][11]や映画『ワイルド・スピードX3 TOKYO DRIFT』（原題: The Fast and the Furious: Tokyo Drift ）など数多くの作品に登場している[12]。

1971年のシボレー・モンテ・カルロ

1971年モデルは見た目に少数の変更が加えられた他、オプションでAM/FMステレオラジオとカセットテーププレイヤーが追加された[13]。

また、カタログでは馬力表記をSAEが1972年に変更した馬力規格に合わせ、1971年以前の表記と併せて記載した。[14]

特筆すべき技術的変更として、1972年モデルから初めてパワーステアリングが全車標準装備になったことが挙げられる[15]。

1973年から1977年までは第2世代のモデル、1978年から1980年までは第3世代のモデル、1981年から1988年までは第4世代のモデルが売り出された。生産台数は以下の通りである[16]。

1995年から1999年までは第5世代のモデル、2000年から2007年までは第6世代のモデルが売りに出されたが、第6世代の末期の売り上げは減少している。第6世代の生産台数は以下の通りである[17]。