シャルル・ミレッシ

カートでの成功を収めた後、ミレッシのドライビングキャリアは2017年にフォーミュラ・ルノーで始まった。彼は2年間、このレーシングフォーミュラのさまざまなシリーズに参加した。2018年、彼はフォーミュラ・ルノー・ユーロカップで7位になった[1]。

2019年、全日本F3選手権に出場し、ランキング9位だった。その後ミレッシは、ノルマ・M30でCDスポーツチームと共にミシュラン・ル・マンカップの最終戦ポルティマオに参戦した[2]。その後、WEC最終戦であるバーレーン8時間レースの後に、同サーキットで新人テストが開催され、オランダチームのレーシングチーム・ネダーランドでプロトタイプカーに乗る機会を得た[3]。

2020年、ミレッシは2020年のスーパーフォーミュラにBuzz Racing Team with B-MAXから参戦予定だった[4]。しかし新型コロナウイルスによる渡航制限で当初は来日できず、第4戦からの参戦となった[5]。来日できずフランスに滞在時、アレクサンドル・クグノーが離脱のため、ELMS第3戦ル・カステレ240のレース後にグラフ・レーシングが行ったテストの後、ミレッシはこのチームでル・マン24時間レースに参加する機会を得た。ヴィンセント・キャピラリーとジェームス・アレンのトリオで、LMP2クラスにオレカ・07で参戦した[6][7]。初めてのル・マンでは、アレンがハンドルを握っていたレースの最後の1時間にコースを外れたため、チェッカーフラッグを受けることができなかった。ル・マンの後、ミレッシはメキシコ人ドライバーのメモ・ロハスが離脱した[8]アメリカのチームであるドラゴンスピードからELMSモンツァ4時間レースに参戦[9]し、このレースは3位でフィニッシュした。しかし、ディフューザーの高さの違反によって、レース後に失格処分となった[10]。

2021年、ミレッシは2021年のデイトナ24時間レースに、レーシングチーム・ネダーランドから参戦した。チームメイトはオランダのドライバーであるフリッツ・ヴァン・イアード、ギド・ヴァン・デル・ガルデ、ジョブ・ヴァン・ウィタートの3名で、車両はLMP2クラスのオレカ・07を使用した[11]。また、WECのLMP2クラスにチーム・WRTから参戦した[12]。ル・マン24時間レースでは最終ラップでの逆転、劇的な勝利によりLMP2クラス優勝を果たした[13]。

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