シーター・エア

2000年に事業免許を取得[3]。2003年2月6日より、1機のドルニエ 228で運航を開始した[1][3]。順調に拡大を続け西方にあるスルケットかネパールガンジへの拡大が検討されたが、2005年にはスルケットを拠点に貨物便を運航することになった[4][注 1]。

2012年9月28日、墜落事故が発生、これにより乗員・乗客19人が死亡した[3]。さらに、この事故によりネパールの航空会社に対してEU域内乗り入れ禁止措置が検討されることが危惧され、2013年12月5日にはその危惧が現実となった[6][7][8][注 2]。

ハブ空港をカトマンズのトリブバン国際空港とし、西方のハブとしてネパールガンジを位置づけている。定期便は他にルクラ、ジャナクプル、ビラートナガル、トゥムリングター、ポカラ、ジョムソム、ダン、ダンガリへ、貨物便及びチャーター便はバジャン、シミコット、チャウジャリ、ジュムラへも運航されている[9]

4機のドルニエ 228を保有している[10]。

1. 後に、ネパールガンジ空港がハブ空港化している[5]
2. この措置は、国内線専業の航空会社に対しても旅行業者により指定の事実を知らせ、旅行者による利用を推奨しないという形で影響を及ぼすものである[7]

1. “About Sita Air”. シーター・エア. 2014年11月1日閲覧。
2. “Board”. シーター・エア. 2014年11月1日閲覧。
3. Mavis Toh (2012年9月28日). “Sita Air Do-228-200 crash kills 19 in Nepal”. フライトグローバル. 2014年11月1日閲覧。
4. “Brief History”. シーター・エア. 2014年11月1日閲覧。
5. “Destinations : Nepalgunj”. シーター・エア. 2014年11月1日閲覧。
6. David Kaminski-Morrow (2012年10月5日). “Nepalese carriers face blacklist scrutiny after latest crash”. フライトグローバル. 2014年11月1日閲覧。
7. “Aviation: Commission updates the European safety list of banned airlines”. 欧州連合 (2013年12月5日). 2014年11月1日閲覧。
8. Ed Douglas (2013年12月10日). “Nepali airlines added to EU ban list”. British Mountaineering Council. 2014年11月1日閲覧。
9. “Destinations”. シーター・エア. 2014年11月1日閲覧。
10. “Fleet”. シーター・エア. 2014年11月1日閲覧。

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