ジェーケーニェシュ - ペーチ線

• アグラム・トーパルト号：　ブダペスト南駅 - ナジカニジャ - ジェーケーニェシュ - ザグレブ

  一日1往復の運行。ナジカニジャ以東は30号線に、ジェーケーニェシュ以西はクロアチア鉄道M201号線に直通する。

  過去の運行形態

  2017年以前は、夏季のみの運行であった。

  2017年末に、通年一日1往復の運行となり、特急(O)に格下げとなった。

  2020年9月末に、インターシティ(IC)に格上げとなった。

• アドリア号：　ブダペスト東駅 - ナジカニジャ - ジェーケーニェシュ - スプリト/リイェカ　【夏季の週3日運行】

  臨時列車。夏季のみ、週3往復の運行。ナジカニジャ以東は30号線に、ジェーケーニェシュ以西はクロアチア鉄道M201号線に直通する。

  過去の運行形態

  2017年以前は、特急として、週3往復のみ運行[2]していた。

  2018年度は夏季のみ一日1往復で、普通列車として運行していた。

  2019年度より、エクスプレス(Ex)としての運行となった。

  2021年度より、インターシティ(IC)としての運行となった。

  2022年度より、週3日のクロアチア直通便のみの運行となった。

合わせて2時間に1本の運行だが、停車駅が大きく分けて2パターンある。

• パンノーニア号：　ソンバトヘイ - ナジカニジャ - ペーチ（快速級）

  4時間に1本の運行。ナジカニジャ以北は17号線に直通する。ペーテルヒダに停車する他、西行のみダラーニに停車する。なお、直通先の17号線では、ほぼ各駅に停車する。

  2021年4月に運行を開始した。当初はペーテルヒダを通過していたが、2022年4月より停車となった。

• パンノーニア号：　ソンバトヘイ - ナジカニジャ - ペーチ（区間快速級）

  4時間に1本の運行。ナジカニジャ以北は17号線に直通する。バボーチャ以西各駅に停車する他、東行のみダラーニに停車する。なお、直通先の17号線では、速達型として運行される。

  過去の運行形態

  2021年冬以前は、通常の快速(O)として運行していた。上下とも快速運転していて、上下ともエールティロシュを通過していた他、ダラーニ、ペーテルヒダ・コムローシュドに停車していた。

• (ナジカニジャ - ) バルチ - セントレーリンツ - ペーチ

  概ね4時間に1本の運行。ビチェールドとメチェカルヤは一日1往復しか停車しない。バルチ以北は一日1往復の運行で、ナジカニジャまで直通する。

  過去の運行形態

  2021年冬以前は、セントレーリンツ以南も全列車が各駅に停車していた。また、一日2往復がナジカニジャまで直通していた。

  2021年春以降、大部分がセントレーリンツ以北のみの運行となり、南行一日1本を除きビチェールドとメチェカルヤは通過となった。ナジカニジャへの直通は一日1往復のみとなった。

  2022年度に、再び全列車がペーチ直通となった。またビチェールドとメチェカルヤ停車は一日1往復となった。

• ナジカニジャ - ジェーケーニェシュ - ドンボーヴァール

  一日3往復の運行で、日中には運行されない。一部を除き、ジェーケーニェシュ以南は41号線に直通する。

  2020年以前は一日6往復運行していた他、フィチェハーズやベレズナに停車する列車もあった。