スカルノ・ハッタ空港線

スカルノ・ハッタ空港鉄道線; Commuter Line Bandara Soekarno-Hatta
	INKA EA203系電車（タナアバン駅）
基本情報
国	インドネシア
所在地	ジャカルタ首都圏
種類	空港連絡鉄道
路線網	KAIコミューター
起点	マンガライ駅
終点	スカルノ・ハッタ空港駅
駅数	5駅
経由路線	チカラン線、タンゲラン線
1日利用者数	約6,000人[1]
開業	2017年12月26日; （BNIシティ駅〜空港駅）
延伸	2018年6月19日[2]; （ブカシ駅〜マンガライ駅〜BNIシティ駅〜空港駅）
短縮	2019年10月5日[3]; （マンガライ駅〜BNIシティ駅〜空港駅）
所有者	アンカサ・プラ; インドネシア鉄道総局 (DJKA)
運営者	KAIコミューター
車両基地	マンガライ車両基地
使用車両	INKA EA203系電車
路線諸元
路線距離	54.3 km
軌間	1,067 mm
複線区間	全線
電化区間	全線
電化方式	直流1,500 V
最高速度	80 km/h

スカルノ・ハッタ空港鉄道線（スカルノ・ハッタくうこうてつどうせん、インドネシア語: Commuter Line Bandara Soekarno Hatta）は、インドネシアジャカルタ首都圏のスカルノ・ハッタ国際空港へのアクセスを目的とした空港連絡鉄道であり、KAIコミューターがマンガライ駅 - スカルノハッタ空港駅間で運行している。

概要

スカルノ・ハッタ空港鉄道線は2017年12月26日に開業した[4]。空港連絡鉄道としてRailink (KAIバンダラ) により運行されていた。

当初、スカルノ・ハッタ空港駅とスディルマン・バル駅のみ乗降できた[5]。その後、マンガライ駅を経由してブカシ駅まで延伸したが、後にマンガライ駅の発着となった[6]。

マンガライ駅からドゥリ駅まではチカラン線、ドゥリ駅で進行方向を変え、バトゥチェペル駅まではタンゲラン線を経由する。バトゥチェペル駅からは空港線に入り、大きな連続S字カーブを経由してスカルノ・ハッタ空港駅に至る。

運賃もKAIコミューターとは異なり、「エグゼクティブ席」のみ設置されていた。2022年1月より低料金の「プレミアム席」[7]が導入された。

2023年1月1日以降、KAIバンダラ (Railink)が運営していたスカルノ・ハッタ空港鉄道線の運営はKAIコミューターに移管された[8][9]。

駅番号	駅名	接続路線	所在地
A1	マンガライ Manggarai	チカラン線ボゴール線トランスジャカルタコリドアー4 コリドアー4D マンガライ・バスターミナル	南ジャカルタ	ジャカルタ
A2	BNIシティ BNI City (スディルマン・バル Sudirman Baru)	チカラン線ジャカルタMRT 南北線 : ドゥクアタス駅ジャボデベックLRT : ドゥクアタス駅トランスジャカルタコリドアー1 コリドアー4 コリドアー6 コリドアー6B コリドアー13C	中央ジャカルタ
A3	ドゥリ Duri	チカラン線タンゲラン線	西ジャカルタ
A4	バトゥチェペル Batuceper	タンゲラン線トランスジャカルタ T11, T12 トランスタンゲラン TT1 コリドアー 1 TT2 コリドアー 2 Poris Plawad Bus Terminal	タンゲラン	バンテン州
A5	スカルノ・ハッタ空港 Soekarno–Hatta International Airport	スカイトレインスカルノ・ハッタ国際空港トランスジャカルタ SH1 トランスタンゲラン TT4 コリドアー 4	タンゲラン	バンテン州

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