タラ (スクーナー)

1989年、ジャン＝ルイ・エティエンヌによりリュック・ブヴェとオリヴィエ・プティの設計によって、フランス造船（SFCN）ヴィルヌーヴ＝ラ＝ガレンヌ造船所にてアンタルクティカとして建造された[5][1]。

アンタルクティカは、1991年から1992年にかけてのパタゴニア、サウス・ジョージア島、南極半島と1995年から1996年にかけてのスピッツベルゲン島の探険で用いられた[6][7]。

1997年、クストー協会はピーター・ブレイクをアンタークティク・エクスプローラーの船長に迎えた[8]。アンタークティカ・エクスプローラーと改名されたアンタルクティカは、オークランドで整備を行いアルシオーネの僚船となる予定であった[9][10]。

しかし、この計画は進捗が滞り、ピーター・ブレイクもアメリカスカップに注力し続ける結果となった。2000年には財政が悪化したクストー協会からピーター・ブレイクは離脱し、独自の計画を展開し始めたが、その計画にとってアンタークティカ・エクスプローラーは有用な存在であり、同年にこれを買い取ることとなった[8][11][12]。

ブレイクエクスペディションズ社を設立したピーター・ブレイクは、船名をシーマスターに改称した[12]。国際連合環境計画に参加し、ドキュメンタリーを撮影する計画を立てていた[8]。計画では、極地、アマゾン川、太平洋のサンゴ礁を対象とし2001年から5年間を費やす予定であった[13][14]。しかし、マカパに停泊中の2001年12月5日、海賊によってピーター・ブレイクが射殺され計画は中断した[14]。

この航海は、ナショナルジオグラフィックのドキュメンタリーとして取り上げられ[15]、生前に南極で撮影されたドキュメンタリーはHeart of Iceとして2002年7月28日に放映された[16]。

ブレイクエクスペディションズは新たな支援者を求めたが、アメリカ同時多発テロ事件の影響で2社が手を引くなど不調に終わり、2003年8月ロード島に係留されていたシーマスターは売却されることとなった[17]。

ピーター・ブレイクの遺族はシーマスターの売却先としてふさわしい人物を求め[14]、結果エティエンヌ・ブルゴワが推定175万USドルで購入した[18]。

10月13日、シーマスターからタラと改名[1]。タラはマオリ語で「天国の道」を意味する言葉で、ピーター・ブレイクの祖父が使用していた船名であった[19]。

2004年より2006年にかけては、グリーンランド、南極、パタゴニア、サウス・ジョージア島で6回の探査を行う一方で、聴覚障害者のサウス・ジョージア島探険を支援、セバスチャン・サルガドとピエール・ユイグの作品制作に協力している[1]。

2006年9月から2008年2月は、ヨーロッパの北極調査計画DAMOCLES（Developing Arctic Modeling and Observing Capabilities for Long-term Environmental Studies）に参加し、北極圏で運用された[1][5]。

2009年9月から2013年にかけては、海洋プロジェクトとして北極及び南極を含む各地の海洋を巡った[20][1]。

2014年は5月から11月まで地中海の調査に従事[21][1]、2016年からは2018年までの予定で太平洋の調査を行っている[22][1]。

また、2015年で建造から25年以上が経過しており、代船の検討が必要であることをエティエンヌ・ブルゴワが主張している[1]。

船殻は厚さ15mmから25mmのアルミニウム製[10]。海氷の圧力に耐えるため圧力の掛かる部分は厚く、氷から浮き上がるために船形は卵形になっている[11][23]。

発電装置としては、発電機に加え、太陽光パネル[5]や風力発電機[4]を備える。

真水の製造能力は1時間300リットル、6000リットルのタンクに加え、燃料タンク50,000リットルと汚水タンク7000リットルも有する[5]。

通信設備は時期により異なるが、2016年にはユーテルサット、フリートブロードバンド、短波、Standard Cに対応している[4]。

飽和潜水のための再圧タンクは、4人用の30気圧のものと40気圧のものを備えている[4]

• 
  竹芝桟橋に係留中のタラ号（船尾側）
• 
  デッキ上のラボの天窓
• 
  操舵室
• 
  日本航海中は航海安全祈願の御札を安置

1. “タラ新聞” (PDF). タラ財団 (2016年3月23日). 2016年8月13日閲覧。
2. “TARA”. myshiptracking.com. 2016年8月13日閲覧。
3. “TARA”. MarineTraffic.com. 2016年8月13日閲覧。
4. “Virtual Tour”. タラ財団. 2016年8月13日閲覧。
5. “TARA ARCTIC 2007-2008: The Great Arctic drift”. Developing Arctic Modeling and Observing Capabilities for Long-term Environmental Studies (2006年6月27日). 2016年8月13日閲覧。
6. “Etienne Jean-Louis”. 国際極地基金. 2016年8月13日閲覧。
7. ジャン＝ルイ・エティエンヌ. “Spitzbergen”. 2016年8月13日閲覧。
8. “Blake leaves Cousteau Society for water project”. ニュージーランド・ヘラルド (2000年8月18日). 2016年8月13日閲覧。
9. “Antarctic Explorer – The Cousteau Society is taking on the ice in their new polar vessel”. Dive New Zealand (2015年2月5日). 2016年8月13日閲覧。
10. “Antarctic Explorer: The new arrival”. Cousteau Society. 2001年4月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月14日閲覧。
11. Angus Phillips (2000年1月26日). “Knight Looks to Make Right at Sea”. ワシントン・ポスト. 2016年8月14日閲覧。
12. “Seamaster on Blake's old course”. ニュージーランド・ヘラルド (2003年11月4日). 2016年8月14日閲覧。
13. “Sir Peter Blake: Kiwi yachting hero”. ニュージーランド政府観光局. 2016年8月14日閲覧。
14. Catherine Masters (2011年12月3日). “The night they killed a Kiwi hero”. ニュージーランド・ヘラルド. 2016年8月14日閲覧。
15. “Death on the Amazon”. Big Wave Productions. 2016年8月14日閲覧。
16. “Heart of Ice (2002)”. インターネット・ムービー・データベース. 2016年8月14日閲覧。
17. Claire Trevett (2003年8月8日). “Sale of Blake's boat threatens end for nature project”. ニュージーランド・ヘラルド. 2016年8月14日閲覧。
18. “Seamaster on Blake's old course”. ニュージーランド・ヘラルド (2003年11月4日). 2016年8月14日閲覧。
19. “118’ / 36m Antarctica - Tara”. CMN Yacht. 2016年8月14日閲覧。
20. “2009～2013年タラ号海洋プロジェクト”. タラ財団. 2016年8月13日閲覧。
21. “2014年タラ号地中海プロジェクト”. タラ財団. 2016年8月13日閲覧。
22. “タラ号太平洋プロジェクト 2016-2018”. タラ財団. 2016年8月13日閲覧。
23. Uscha Pohl (2007). “The Cold Way”. VERY (VERY UP & Co) (12). http://www.verymagazine.org/magazine/issue-12/117-overview-issue-12/494-the-cold-way 2016年8月14日閲覧。.

• 公式サイト
• Tara Expéditionsアニエスベーによる紹介