ターボル - ラジツェ線

ターボル~ラジツェ線(チェコ語: Železniční trať Tábor–Ražice)は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は201。

チェコ国鉄
路線番号201
路線総延長65 km
軌間1435 mm
最高速度70 km/h

1889年にかけて、チェコ・モラヴァ連絡鉄道によって開業した[1]。2018,19年度に限りり、ピーセク町 - プチム間が190号線、201号線の二重戸籍区間となっていた。

運行形態

快速と普通について説明する[2]。

快速「スピェシニー(Sp)」

  • ターボル - ラジツェ - ストラコニツェ 【平日運行】
    2時間に1本の運行。ラジツェ以南は190号線に直通する。
    2019年以前は、休日の夕方片道1本のみ、ホルニー・ツェレケフ→ターボル→ラジツェ→プロチヴィーンの系統が運行していた。ターボル以東は224号線から直通していた。また、ボジェヨヴィツェ、ブラニツェ、ピーセク南駅、プチムを通過していた。

普通

  • ターボル - ピーセク ( - ラジツェ)
    2時間に1本の運行。平日はピーセク発着で、ピーセク以南のローカル輸送は快速が担っている。休日はラジツェ発着で、ラジツェで190号線プルゼニ方面特急と接続する。ほとんどが線内の運行であるが、ごく一部が200号線、190号線に直通する。
    2019年以前は、平日もラジツェ発着であった。
  • 過去の運行系統
    • ピーセク町 - ピーセク - プロチヴィーン - ティーン 【夏季の年5日運行】 ※KPTレール社による運行
      年5日(土曜日)、一日2往復が運行していた。ピーセク以南は200号線に直通していた。2020年に限り運行していた。
    • ピーセク - ラジツェ - チェスケー・ブヂェヨヴィツェ 【平日運行】
      2020年度に運行を開始し、一日あたり2-4往復運行していた。ラジツェ以南は190号線に直通していた。
      2020年末に、南行片道1本のみの運行となった。
      2022年度限りで休止。

臨時列車

  • 旧型気動車(快速)
    夏の年1日、プラハ - ターボル - ピーセク間に1往復運行する。ターボル以北は220号線に直通する。ターボル - ピーセク間ノンストップ。2018年運行。
    上記と同じ日に、チェルヴェナー - ピーセク間にも1往復運行する。途中ノンストップ。2018年運行。

過去の運行種別

  • 特急「リフリーク(R)」
    ピーセク町 - ピーセク - チェスケー・ブヂェヨヴィツェ
    平日のみ、一日2.5往復が運行していた。ピーセク以南は200号線に直通していた。2019年末に運行休止。


駅一覧

以下では、チェコ国鉄201号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

  • 種別
    • Sp:快速
    • Os:普通
  • 停車駅
    • ■印:全列車停車
    • |印:全列車通過
路線名 駅名 駅間営業キロ 累計営業キロ Sp Os 接続路線 所在地
201 ターボル駅 - 0.0 ■ ■

202号線(ベヒニェ方面)
220号線(プラハ方面、ブヂェヨヴィツェ方面)
224号線(ホルニー・ツェレケフ方面)

南ボヘミア州 ターボル郡
ナサヴルキ駅 5.7 5.7 | ■  
バルコヴァ・ルホタ駅 3.1 8.8 | ■  
メジルジーチー駅 1.4 10.2 | ■  
パダルジョフ駅 3.5 13.7 ○ ■  
ボジェヨヴィツェ駅 3.0 16.7 ■ ■  
セペコフ駅 6.6 23.3 ■ ■   ピーセク郡
ミレフスコ駅 3.6 26.9 ■ ■  
リーシニツェ駅 2.6 29.5 ○ ■  
ブラニツェ駅 2.9 32.4 ■ ■  
ステフロヴィツェ駅 1.9 34.3 ○ ■  
イェチェチツェ駅 2.8 37.1 ○ ■  
チェルヴェナー・ナド・ヴルタヴォウ駅 2.6 39.7 ○ ■  
ヴラステツ駅 5.3 45.0 | ■  
ザーホルジー駅 4.0 49.0 | ■  
ヴルツォヴィツェ駅 3.1 52.1 | ■  
ピーセク町駅 3.8 55.9 ■ ■  
ピーセク南駅(*1) 2.3 58.2 ■ ■  
ピーセク駅 1.3 59.5 ■ ■ 200号線
201 プチム駅 1.8 49.0 ■ ■ 190号線(ブヂェヨヴィツェ方面)
ラジツェ駅 3.1 52.1 ■ ■ 190号線

(*1) 2019年12月開業。

脚注・出典

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