ダイハツ・シャレードソシアル

1987年に登場したコンパクトカーの3代目シャレードをベースにした4ドアセダン。フロント部分はハッチバックとほぼ同じだが、独立したトランクを用意する為に全長を延ばしている。リアシートは分割可倒式を採用したことで、トランクと接続することも可能になった。なお、ベース車に存在したスポーツグレード「デ・トマソ」は設定されていない（ただし、1995年の東京モーターショーに2代目モデルをベースとした「デ・トマソ」仕様を参考出品している）。

ダイハツ・シャレードソシアル（初代） G102S型
海外仕様
概要
別名	インドネシア : ダイハツ・クラッシー 台湾 : ダイハツ・ソシアル
販売期間	1989年4月 - 1994年5月
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	前輪駆動
パワートレイン
エンジン	HC-F 1,295cc 直列4気筒OHC16バルブ
最高出力	82ps/6,800rpm
最大トルク	10.6kg・m/4,000rpm
変速機	3速AT/5速MT
前	F マクファーソン・ストラット式コイルスプリング R マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
後	F マクファーソン・ストラット式コイルスプリング R マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
車両寸法
ホイールベース	2,340 mm
全長	3,995 mm
全幅	1,615 mm
全高	1,385 mm
車両重量	810-850 kg
その他
ベース車	ダイハツ・シャレード

1989年4月

販売開始。エンジンは1.3Lの電子制御シングルキャブ仕様。前輪駆動のみの設定。

1994年4月[1]

ソシアルの生産終了。在庫対応分のみの販売となる。

1994年5月

販売終了。

ダイハツ・シャレードソシアル（2代目） G203S/G213S型
後期型 1.5 ポセ
概要
販売期間	1994年5月 - 2000年5月
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	前輪駆動/四輪駆動
パワートレイン
エンジン	HE-EG 1,498cc 直列4気筒OHC16バルブ
最高出力	97ps/6,400rpm
最大トルク	12.8kg・m/3,600rpm
変速機	4速AT/5速MT
前	F マクファーソン・ストラット式コイルスプリング R マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
後	F マクファーソン・ストラット式コイルスプリング R マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
車両寸法
ホイールベース	2,395 mm
全長	4,100 mm
全幅	1,620 mm
全高	1,410 mm
車両重量	850-970 kg
系譜
後継	ダイハツ・アルティス

1994年5月

フルモデルチェンジ。全体的な寸法やエンジン排気量、トランスミッションの段数（AT）を拡大した。

1996年8月

シャレードソシアルをベースに、ワゴンのパイザーが登場。

1999年9月

ハッチバック、ソシアル共に生産終了。以後は在庫のみの対応となる。

2000年5月

ハッチバック、ソシアル共に販売終了。これにより日本国内向けとしてのシャレードは23年の歴史に幕を下ろした。

• シャレードは英語で「謎解き」の意味。
• ソシアルは英語で「社会的な意義のある、親しみやすい」という意味。

• ダイハツ
• ダイハツ・シャレード - ベース車
• ダイハツ・パイザー - 派生車