ダッジ・ダコタ

ダッジ・ダコタ（初代）
概要
製造国	アメリカ合衆国
販売期間	1986年 - 1996年
ボディ
ボディタイプ	2ドアピックアップトラック; 2ドアコンバーチブル; 2ドアエクステンディドキャブ
パワートレイン
エンジン	2.2 L K I4; 2.5 L K I4 ; 2.5 L AMC I4; 3.9 L LA/Magnum V6; 5.2 L LA/Magnum V8
変速機	3速AT/4速AT/5速MT
車両寸法
ホイールベース	2,842-3,325 mm
全長	4,679-5,443 mm
全幅	1,730-1,763 mm
全高	1,631-1,740 mm

ダッジ・ダコタ
	3代目
概要
販売期間	1986年-2012年
ボディ
ボディタイプ	2/4ドアピックアップトラック; 2ドアコンバーチブル; 2ドアエクステンディドキャブ
駆動方式	後輪駆動/四輪駆動
系譜
後継	ジープ・グラディエーター (JT)

ダコタ（Dakota ）は、クライスラーがダッジブランドで販売していた、ミッドサイズピックアップトラックである。ミッドサイズの中では大型のボディを持ち、唯一V8エンジンをラインナップに持つ。これはかつて、ダコタよりも小さなピックアップトラックのダッジ・ラム50があったためである。

初代（1986年-1996年）

三菱・フォルテのダッジブランド版であるダッジ・ラム50よりも一回り大きなサイズで、フォード・レンジャー、シボレー・S-10などに対抗するピックアップトラックとして、1987年モデルで登場。ライバルよりもやや大型のエンジンをラインナップに持っていた。

この代で、下位車種のダッジ・ラム50の後継車となった。上級車種のダッジ・ラムを小さくしたようなスタイルで登場。4ドアのクラブキャブやクワッドキャブも登場。2000年に、北米カー・オブ・ザ・イヤーのトラック部門を受賞。

3代目ラムと同様、大型で攻撃的なフロントグリルを持つ。ボディもさらに大型化され、直4モデルが消滅した。この代からは三菱自動車工業にレイダーとして、OEM供給されている。2008年モデルでフェイスリフト。