ダッジ・ランサー

ダッジ・コロネットランサー ダッジ・ロイヤルランサー ダッジ・カスタムロイヤルランサー
コロネットランサー
ロイヤルランサー
カスタムロイヤルランサー
概要
販売期間	1955年 – 1959年
系譜
後継	ダッジ・ダート

カスタムロイヤルランサーは、1959年のダッジのハードトップの最上位モデルだった。1959年に製造された2ドアハードトップは6,278、4ドアハードトップは5,019で合計11,397のカスタムロイヤルランサーが製造された。

搭載されるエンジンは、ビッグブロックV8エンジンを搭載し、5.9Lで309PSを発生した。

ダッジ・ランサー（2代目）
フロント
リア
概要
製造国	アメリカ合衆国 メキシコ スイス
販売期間	1960年 - 1962年（生産終了）
ボディ
ボディタイプ	2/4ドアセダン 4ドアステーションワゴン 2ドアハードトップ
駆動方式	後輪駆動
プラットフォーム	クライスラー・Aプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	2.8L Slant-6 3.7L Slant-6
変速機	3速MT 3速AT（A904）
車両寸法
ホイールベース	2,705 mm[1]
全長	4,796 mm[1]
系譜
後継	ダッジ・ダート

先代でダッジ・ダートを後継に迎えるもフルモデルチェンジされ販売された。立ち位置はプリムス・ヴァリアントの上級版姉妹車として登場。価格は1,981ドルから2,451ドルの範囲だった。初年度は合計74,800台が米国市場向けに生産され、ダッジの売上高の32.4％を占めた。

1962年の廃止の際に再びダートを後継とし1984年まで絶版となった。

ダッジ・ランサー（3代目）
フロント
リア
インテリア
概要
製造国	アメリカ合衆国
販売期間	1984年8月 - 1989年4月（生産終了）
ボディ
ボディタイプ	5ドアハッチバック
駆動方式	前輪駆動
プラットフォーム	クライスラー・Hプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	2.2L K 直列4気筒 2.2L ターボ I 直列4気筒 2.2L ターボ II 直列4気筒 2.5L K 直列4気筒
変速機	5速MT 3速AT（A413）
車両寸法
ホイールベース	2,619 mm
全長	4,582 mm
全幅	1,735 mm
全高	1,346 mm
系譜
後継	ダッジ・スピリット

3代目モデルは5ドアの中型ハッチバックとして再登場した。プラットフォームはKプラットフォームをベースに拡張したHプラットフォームを使用。生産は1989年4月7日に終了し、スピリットに置き換えられた。

欧州市場

1988年4月、クライスラーはランサーをクライスラー・GTSの名前で販売することを決定した。主に西欧諸国で販売されたが、欧州人の関心を引き付けることができず1989年に輸入を終了[2]。クライスラー・サラトガに替えられた。

• シェルビー・ランサー - キャロル・シェルビーが手掛けたスポーツモデル