チェスケー・ブヂェヨヴィツェ - チェルニー・クルジージ - ヴォラリ/ノヴェー・ウードリー線

チェスケー・ブヂェヨヴィツェ - チェルニー・クルジージ - （チェコ語: Železniční trať České Budějovice – Černý Kříž）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。本頁では、路線番号194として案内されているチェスケー・ブヂェヨヴィツェ - チェルニー・クルジージ間のみ記述し、ヴォラリ～ノヴェー・ウードリー間については197号線の記事にて記述する。

チェコ国鉄
路線番号194
路線総延長83,8 km
軌間1435 mm
最高速度75 km/h

1891年から1892年にかけて、オーストリア地方鉄道によりチェスケー・ブヂェヨヴィツェ～ノヴァー・ペツ間が開業した。その後帝立王立国有鉄道に移管され、残りの区間が1910年に開通した。チェスキー・クルムロフを通る唯一の路線である。2019年以前は、チェコ鉄道による運行であった。

運行形態

超特急「インターシティ(IC)」
  • イジニー・エクスプレス号：　プラハ - ブヂェヨヴィツェ - クルムロフ　　※チェコ鉄道による運行
    一日1往復が運行している。ブヂェヨヴィツェ以北は220号線に直通する。
    過去の運行形態
    2016年末に、エクスプレス(Ex)の種別で運行を開始した。当初は「ヨセフ・セイデル」の愛称がついていた。
    2017年末に、220号線特急の愛称統一により、現在の名前となった。
    2019年は、夏の年2日に限り、ノヴェー・ウードリーまで延伸していた。クルムロフ以南は、チェルナー、ホルニー・プラナー、ノヴァー・ペツに停車し、クルジージを通過して197号線に直通していた。
    2020年末に、インターシティ(IC)に格上げされた。

普通
  • チェスケー・ブヂェヨヴィツェ - チェルニー・クルジージ - ノヴェー・ウードリー　※GW Train Regio社による運行
    概ね2時間に1本の運行。大部分が197号線のノヴェー・ウードリー方面に、一部がヴォラリ方面に直通する。チェルニー・クルジージで197号線のヴォラリ方面普通と接続する。ほとんどが各駅停車だが、土曜・休日の夜間南行1本に限り途中駅を通過する。
    過去の運行形態
    2017年以前はチェコ鉄道による運行で、夏季の休日にチェスケー・ブヂェヨヴィツェ南駅を通過する便も運行されていた。クルムロフ以南は夏季を除き4時間間隔が空くこともあった。ボルショフ以南は各駅停車であった。
    2017年末に、197号線への乗り入れが大幅に減少した他、チェスケー・ブヂェヨヴィツェ南駅が全列車停車となった。
    2018年末に、197号線への乗り入れを再開した。
    2019年末に、GW Train Regio社に移管され、全線で2時間に1本の運行となった。
    2023年度に、クルムロフ以南で途中駅を通過する列車が設定された。

過去の運行種別
  • 超特急「アリヴァ・エクスプレス(AEx)」
    • プラハ - ブヂェヨヴィツェ - ノヴァー・ペツ
      2017,18年度の運行。夏・秋の土曜・休日に一日1往復（2017年度は休日と夏季平日に一日1往復）が運行していた。ブヂェヨヴィツェ以北は220号線に直通していた。停車駅は、クルジェムジェ、ホルボフ、ズラター・コルナ、クルムロフ、カーヨフ、ホルジツェ、チェルナー、ホルニー・プラナー停留所、ホルニー・プラナー駅で、プラハ行に限りボルショフに停車していた。
  • 快速「スピェシニー(Sp)」
    • ( ティーン ← ) ブヂェヨヴィツェ - クルムロフ　【12月31日、1月1日のみ運行】　　※KPTレール社による運行
      2021,22年度に、大晦日と正月限定で、一日1往復ずつ運行していた。途中、ブヂェヨヴィツェ南停留所、ボルショフ、クルジェムジェ、ホルボフ、ズラター・コルナに停車していた。

臨時列車
  • 「鉄道の祝日」イベント列車
    旧型列車。秋に年1日のみ、ブヂェヨヴィツェ - クルムロフ間に、1往復の運行。途中、ホルボフとズラター・コルナに停車する。2018年運行。
  • チェスケー・ブヂェヨヴィツェ - ノヴァー・ペツ
    2016年8月運行。一日1往復運行していた。途中、チェスキー・クルムロフ、チェルナー、ホルニー・プラナー停留所、ホルニー・プラナー駅にのみ停車していた。
  • 「ＳＬでシュマヴァの夏」
    夏季の金曜・土曜に限り、下記の系統が、それぞれ一日1本ずつ運行する。蒸気機関車で運行。2017年運行。
    ヴォラリ → チェルニー・クルジージ → ノヴァー・ペツ　※197号線から直通。クルジージ - ペツ間ノンストップ。
    ノヴァー・ペツ → チェルニー・クルジージ → ノヴェー・ウードリー　※197号線に直通。各駅停車。
  • チェルナー - ノヴァー・ペツ
    2016年8月運行。日中に一日3往復、2時間間隔で運行していた。なお、ペルネクは通過していた。

駅一覧

以下では、チェコ国鉄194号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

  • 種別
    • Ex：超特急「エクスプレス」
    • AEx：超特急「アリヴァ・エクスプレス」
    • Os：普通
  • 停車駅
    • ■印：全列車停車
    • ●印：一部通過
    • ｜印：全列車通過
路線名 駅名 駅間営業キロ 累計営業キロ IC Os 接続路線 所在地
196 チェスケー・ブヂェヨヴィツェ駅 - チェスケー・ブヂェヨヴィツェから
0.0		 ロジノフ分岐点から
-3.7		 ■ ■

190号線（プルゼニ方面）
199号線（グミュント方面）220号線（プラハ方面）

 南ボヘミア州 チェスケー・ブヂェヨヴィツェ郡
194 チェスケー・ブヂェヨヴィツェ南停留所 2.8 2.8 -0.9 ｜ ■ 196号線（リンツ方面）
ボルショフ・ナド・ヴルタヴォウ駅 4.5 7.3 3.6 ｜ ■  
チェルニー・ドゥブ駅 3.0 10.3 6.6 ｜ ■  
フラッツェ駅 3.0 13.3 9.6 ｜ ■  
ヴラーブツェ駅 1.4 14.7 11.0 ｜ ■  
クルジェムジェ駅 2.9 17.6 13.9 ｜ ■   チェスキー・クルムロフ郡
ホルボフ駅 1.9 19.5 15.8 ｜ ■  
トルジーソフ駅 2.1 21.6 17.9 ｜ ■  
プレショヴィツェ駅 2.2 23.8 20.1 ｜ ■  
ズラター・コルナ駅 2.0 25.8 22.1 ｜ ■  
ドモラヂツェ駅 2.9 28.7 25.0 ｜ ■  
チェスキー・クルムロフ駅 2.1 30.8 27.1 ■ ■  
カーヨフ駅 4.9 35.7 32.0   ■  
メジポトチー駅 4.0 39.7 36.0   ●  
ホルジツェ・ナ・シュマヴェ駅 5.8 45.5 41.8   ■  
ポルナー・ナ・シュマヴェ駅 6.6 52.1 48.4   ■  
ポレチニツェ駅 2.1 54.2 50.5   ●  
ホドニョフ駅 3.1 57.3 53.6   ■  
ジラーベク駅 1.7 59.0 55.3   ●  
チェルナー・ヴ・ポシュマヴィー駅 3.0 62.0 58.3   ■  
ホルニー・プラナー停留所 3.4 65.4 61.7   ■  
ホルニー・プラナー駅 2.0 67.4 63.7   ■  
ペルネク・ナ・シュマヴェ駅 3.9 71.3 67.6   ●  
ノヴァー・ペツ駅 3.7 75.0 71.3   ■   プラハチツェ郡
オヴェスナー駅 2.7 77.7 74.0   ●  
ピェクナー駅 5.8 83.5 79.8   ●  
チェルニー・クルジージ駅 4.0 87.5 83.8   ■ 197号線（チーチェニツェ方面、ノヴェー・ウードリー方面）

脚注
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