ティラーノ駅

スイスとの国境を越えイタリアに乗り入れるベルニナ線の終着駅。レーティッシュ鉄道で唯一、スイス連邦外にある。

2線の頭端式ホームを備え、他に留置線と貨物列車の荷役所を併設している。ベルニナ線が狭軌（メーターゲージ）であるのに対しイタリア鉄道線が標準軌のため、現在両線の間に渡り線は存在しない。

2008年にスイスがシェンゲン協定に批准し、入国審査が不要になるまでは当駅にて出入国審査が行われていた。

当駅付近において開業当初の経路は現在と異なっており、具体的には、聖母教会以南も駅前通り（州道38号）との併用軌道を経由していた。現在の専用線を経由するようになったのは1938年以降[2]。

1908年7月1日にベルニナ鉄道 ティラーノ - ポスキアーヴォ 間の区間開業と同時に営業開始した。1927年、現駅舎が供用開始した[2]。ベルニナ鉄道が1943年1月1日にレーティッシュ鉄道に吸収併合されたことに伴い、レーティッシュ鉄道ベルニナ線の駅となった。

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  レーティッシュ鉄道路線図
  右下に当駅がある
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  ホーム西側より駅舎方向
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  聖母教会以北に残る併用軌道
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  駅舎完成前の空撮写真
  （1925年）[注釈 1]

イタリア鉄道(FS)より運営管理を委託されている RFI の駅。

ただしティラーノ＝レッコ線の列車運行業務はトレニタリアと北ミラノ鉄道(FNM)の合弁会社であるトレノルドが旅客列車を、FSの子会社メルシタリアが貨物列車を、それぞれ担当する。

駅舎併設の単式ホームと1面2線の島式ホームあわせて2面3線。 構内には貨物列車の荷役場が併設されているが、ベルニナ線側とは隣接せず積み替えは考慮されない。他に、鉄道趣味団体が管理している保存車両車庫がある。

アルタ・ヴァルテリーナ鉄道(FAV)の終着駅として1902年に開業した[2]。1970年にイタリア国鉄に編入。

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  両駅舎の位置関係を示す
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  北側からの俯瞰