ディノ・トソ

アペルドールン技術大学で自動車設計と電子工学を学び、自動車工学の学位を取得。

英国のクランフィールド大学で空気力学と飛行の修士号を取得し[2]、NLR-オランダ航空宇宙センター（Royal Netherlands Aerospace Centre : Royal NLR）を勤務。

1995年、BMWのGTレーシング・プログラムに採用される。

1997年にジョーダンに移り、そこでレースエンジニアとして働き、1998年ベルギーGPでデイモン・ヒルが初優勝をもたらした[3]。

2000年、トソはヤルノ・トゥルーリのレースエンジニアを務め、2人は後にルノーで再会する[4][5]。

2001年、ジョーダンの元同僚であるマイク・ガスコインの後を追って、ルノーへの売却で2002年にチーム名を変更するベネトンに移籍し、2003年末、ジョン・アイリーの後任としてチーフエアロダイナミシストに就任する。

2004年モナコGPでヤルノ・トゥルーリがグランプリ初優勝を監督した後、R25とR26を開発したチームの一員となり、2年連続ドライバーズ・チャンピオンとコンストラクターズ・チャンピオンを獲得した[6][7] [8]。

チーム在職中に17回の勝利を挙げ、フェルナンド・アロンソが14回、ジャンカルロ・フィジケラが2回、ヤルノ・トゥルーリが1回優勝した。

2008年6月、トソは体調不良のため辞任した[3][9][10]。

トソはナタリーと結婚し、娘のイザベラをもうけた[1]。

2004年に癌と診断され、治療を受けながら仕事を続けたが、引退から2か月後の2008年8月13日、逝去[3][11][12]。39歳没。

フラビオ・ブリアトーレ、エディ・ジョーダン、デイモン・ヒルなどの元同僚が彼の葬式に出席した[13]。