ノヴィ・アフォン洞窟鉄道

当鉄道は、延長1.3キロメートル (0.81 mi)および3駅の鉄道であり、1975年に開業している。 当鉄道では、旧ソビエト連邦で製造された「観光旅行」列車が2編成、新たにラトビア共和国で製造された Ep 563 が1編成の、3編成の列車が現在使用されている。 2014年以降は、Ep 563 が唯一使用されている列車である。 「観光旅行」列車の1編成は、2005年にモスクワで近代化されており、Ep 563 列車に故障が生じた場合の代役として、ホール・Apsny駅に配置されている。 もう1編成の「観光旅行」列車は、車庫に配置されている。

当路線は、単線および電化された狭軌鉄道である。 当路線は、アブハジア鉄道のPsyrtscha駅の近くにある、洞窟の入口が起点となっている。 「エントランス・ゲート」駅から、「Apsny・ホール」（またはアブハジア）および「Anakopea・ホール」の、2つの洞窟の広間に到着する。 Apsny駅はshow caveの始まりで観光客を案内するのに役立っており、観光旅行終了後、Anakopeaでは観光客が入口へと戻る。 当路線には、エントランス駅のちょうど前の車庫、およびエントランス駅とApsny間の従業員専用のトンネルを含む[1]。

駅	ロシア語名	km	備考
エントランス・ゲート	Входные Ворота (Vkhodnye Vorota)	0.00	Psyrtscha の近くにある駅でアブハジア鉄道に連絡 北緯43度5分26.3秒 東経40度48分36.0秒
ホール・Apsny （アブハジア）	Зал Апсны (Zal Apsny)	1.00	北緯43度5分58.5秒 東経40度48分40.1秒
ホール・Anakopea	Зал Анакопия (Zal Anakopiya)	1.29	北緯43度6分6.6秒 東経40度48分40.6秒

• ノヴィ・アフォン洞窟

• “Новый Афон — метрополитен в пещере (New Athos - a subway in a cave)”. 2006年7月11日閲覧。 （ロシア語）