ハインケル・ツーリスト

ツーリスト 101 A0はハインケル・ツーリストの最初のシリーズで149 ccエンジンを搭載する唯一のシリーズであり、キックスターターを持つのもこのシリーズのみであった。鋼管製ハンドルバーのツイスト・グリップで3段変速機の変速を行った。生産は1953年4月に始まった。

1954年6月に追加のセルモーターを装備するために電装系が6ボルトから12ボルトへ変更された。101 A0の生産は２カ月後に終了し、合計6,500台の101 A0が製造された[1]。

102 A1シリーズの生産は1954年7月に始まった。101 A0からの主な変更点は、ボアとストロークが各々拡大され174 ccとなったエンジン、キックスターターの廃止や最終の101 A0と同様に12ボルト電装系、電動スターターを採用していた[1]。グローブボックスはレッグシールドの裏側に組み込まれており、速度計がその上に取り付けてあった[7]。

1万7,500台のツーリスト 102 A1が1955年8月までに生産された[7]。

ツーリスト 103 A0シリーズの生産は1955年8月に始まった[8]。それ以前のシリーズが3速の変速機と8インチのタイヤだったのに対し、103 シリーズのツーリストは4速の変速機と10インチのタイヤを使用していた[1]。この結果、一方でより大型で重量級の渇望されたスクーターとなったが、他方ではより高速の洗練されたスクーターとなった[7][8]

1957年9月までに3万4,060台のツーリスト 103 A0が生産された[8]が、この生産数には議論がある[1]。

1956年 ハインケル・ツーリスト 103 A0

鋼管製ハンドルバーとフェアリングに付けられた計器盤

ハインケル・ツーリスト 103 A0の後部

ツーリスト 103 A1の生産は1957年9月に始まった[9]。前シリーズまでの鋼管製ハンドルバーは、計器盤付の鋳造製ハンドルバーへ変更された[1]。エンジンは、排気量は同一であったが2ベアリングのクランクシャフトに改良され[1]、ゴム製台座を介してフレームに取り付けられたことにより乗心地が改善された[1][9]。

1960年6月までに5万50台のツーリスト 103 A1が生産された[9]。

ハインケル・ツーリスト 103 A1

速度計が組み込まれた鋳造製ハンドルバー

ハインケル・ツーリストの最後のシリーズである103 A2の生産は1960年8月に始まった[10]。前シリーズまでのテレスコピック式フォークは、片持ち式のトレーリング＝リンク・フォークに変更された。後部のボディパネルは形状が変更され、それ以前のシリーズとは互換性が無かった[10]。

合計5万5,000台のツーリスト 103 A2がハインケル・ツーリスト生産終了の1965年12月31日のまで生産された[10]。

ハインケル・ツーリスト 103 A2

新しく長くなった車体後部の103 A2

103 A2の後部

コヴェントリーを拠点とするオートバイ製造会社のエクセルシオールは1955年遅くからハインケル・ツーリストのイギリスへの輸入を始めた。1956年遅くにピカデリー（Piccadilly）のノーベル・モータース（Nobel Motors）がハインケル製スクーターとバブルカーの新しい正規輸入代理店となった[1]。

1957年末にハインケル製スクーターのイギリスでの輸入代理店はインターナショナル・セールス・オブ・ダブリン（International Sales of Dublin）になった。これはアイルランドのダンドーク・エンジニアリング社（Dundalk Engineering Company）が始めたハインケル・カビーネのライセンス生産事業の一部であったらしい[1]。

1962年2月にロンドンのハンス・モータース（Hans Motors）が103 A2の輸入を始めたが、これは全てドイツ人が運営していた。当時カビーネのライセンス生産をしていたトロージャン社（Trojan Cars Ltd.）は既にランブレッタ製スクーターの販売を行っており、ハインケル・ツーリストの輸入代理権を取得しなかった[1]。

ハインケル・ツーリストのアメリカ合衆国への輸入は認定代理店により行われた。

• ノーベル・モータース（Nobel Motors、イギリス ロンドン、1956 - 57年）：ノーベル・モータースは北米には如何なるスクーターやバブルカーも輸入しなかった。
• イーストランド・モータース（ニューヨーク ブルックリン、1957年）
• インターナショナル・スクーターズ・コーポレーション（ニューヨーク ロングアイランド、1959 - 63年）：2次代理店契約を結んだのは以下
  • シュライヒラー・モータース（Schleichler Motors、カリフォルニア州 オークランド、西海岸地域）
  • トライアングル・モーターサイクル（Triangle Motorcycles 、イリノイ州 シカゴ、中西部）
• スクータラマ（Scooterama、 カリフォルニア州 サンフランシスコ、1963 - 64年）
• シュライヒラー・モータース（Schleichler Motors、カリフォルニア州 オークランド、1964 - 65年）

おおよそ350台のハインケル・ツーリストがアメリカ合衆国で販売された[3]。