ピストンレス・ロータリーエンジン

ピストンレス・ロータリーエンジン（英語: pistonless rotary engine）は、レシプロエンジンとは異なり、ピストンを使用しない内燃機関である。様々な設計があるが、典型的には1つ以上のローター（ロータリーピストンと呼ばれることもある）を含んでいる。様々な設計に基づくピストンレス・ロータリーエンジンが製造されたものの、実用・量産化されたのはヴァンケルエンジンのみである。

Libralatoエンジン。ロータリーアトキンソンサイクルエンジン。

解説

ピストンレス・ロータリーエンジンでは、ピストンの直線往復動運動をより複雑な圧縮/膨張運動に置き換えている。その目的は、エンジンの運転のいくつかの側面の改善、例えばより高効率な熱力学サイクル、より低い機械的応力、より低い振動、より高い圧縮、あるいは機構の複雑さの低減などにある。2023年現在、ヴァンケルエンジンが唯一成功を収めたピストンレス・ロータリーエンジンであるが、多くの同様のコンセプトが提唱され、様々な開発段階にある。以下に開発段階別のピストンレス・ロータリーエンジンの一覧を示す。

  • 生産段階
  • 開発段階
    • EngineAirのエンジン
    • ハミルトン・ウォーカーのエンジン
    • Libralatoロータリーアトキンソンサイクルエンジン
    • クワージタービン
    • RKMエンジン（ドイツ語: RotationsKolbenMaschine）
    • サリッチ・オービタルエンジン
    • トロキリックエンジン
    • ウェーブディスクエンジン
    • 章動ディスクエンジン
  • 構想段階

出典
  1. Douglas Self (2008年3月16日). “The Tower Spherical Engine”. 2018年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月18日閲覧。

推薦文献

関連項目
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