フィオナ・レグゲート

2005年から、イギリスツーリングカー選手権(BTCC)のインディペンデントチームのボクスホール・アストラクーペでレミントン・スパベースのTech-Speedチームで3シーズン参戦し活躍した。このアストラは環境にも考慮した、バイオエタノールを燃料とするエンジンで非常に注目されていた。 彼女はシルバーストーンでの5位を含む12ポイントを獲得し、環境に優しい燃料で多くの知名度を得た。

2006年 イギリスツーリングカー選手権のブランドハッチラウンドでバイオエタノール燃料のボクスホール・アストラを運転するレグゲート。

レグゲートは、2007年 イギリスツーリングカー選手権のオールトンパークラウンドでカートワールドレーシングが運営するMG・ZSを運転

2006年、レグゲートはバイオエタノールで走行する同じ車でBTCCに再び参加。ボクソールのディーラーであるThurlby Motorsからの新しいスポンサーと、Energy Efficient Motorsport（EEMS）スキームからの継続的なサポートを得ていた。彼女の最高の結果はトリオでの10位。彼女は第6ラウンドでエンジンシリンダーのひび割れによりレース完走を逃す[2]。 第8ラウンドも欠場した後、彼女はシリーズから脱退[3]、 残りの2ラウンドはポール・オニールが彼女の代わりに出場した[4]。

2007年、彼女は再びバイオエタノールを燃料とした元WSR MG ZSを使用して、KartworldチームとBTCCレースを戦う。また、2006年に使用したのと同じMG ZRでEERC Production S1チャンピオンシップにも参戦した。

2006年、レグゲートはMG ZRでBritcar Production S1レースに参加。彼女はシルバーストーンで3月にMGレーサーポールホワイトと、ブランドハッチで6月にロブオルダカーとかつて提携していた。 その後レグゲートはオルダカーとでMGトロフィーレーサーベンジャックとイタリアのBMWレーサーウンベルトナカムリがシルバーストーン24時間レースに参加。この車はエンジンの故障でリタイアしたが、あと1時間余りで完走記録であった。彼女はミニチャレンジにも出場し、Thruxton and Spaをドライブしたが、エンジンエレクトロニクスの故障によりレース2完走を逃している。

これに加えて、彼女は6月のMGCC Silverstoneミーティングで2回の耐久レースで別のMG ZRにも参戦。第2レースでレギュラードライバーのロブ・オルダカーとマーク・ステイシーらとレース1でパートナーになる。 車は、ヘッドガスケットの故障により、2回目レースからもリタイア。

2007年、レグゲートはPS1チャンピオンシップに参戦し、最初の4レースでクラスを獲得、2回のミーティングと最速ラップでクラスポールを獲得した。

元夫のダニー・ワッツとの間に息子が一人いる[5]。 ワッツもレーシングドライバーであり、BTCCで活躍したほか、24時間レースで活躍した[6][7]。

（キー）（太字のレースはポールポジションを示す- 1点は、単に最初のレースで受賞）（イタリック体のレースは、最速ラップを示す- 1点は、すべてのレースを受賞）（少なくとも1周*が意味するもの、ドライバリードレース- 1点は、すべて受賞したレース）