フェリー関釜 (初代)

フェリー関釜（フェリーかんぷ）は、関釜フェリーが運航していたフェリー。本項目では1970年就航の初代について取り扱う。

フェリー関釜（初代）
基本情報
船種 フェリー
船籍 日本の旗 日本
所有者 関釜フェリー
運用者 関釜フェリー
建造所 大平工業安芸津造船所
IMO番号 7028154
経歴
起工 1969年
進水 1970年
竣工 1970年6月[1]
就航 1970年6月19日[2]
最後 2011年、インドで解体
要目
総トン数 3,875トン[1]
載貨重量 900トン[1]
全長 114.7 m[1]
幅 19.0 m[1]
深さ 11.15 m（上甲板）[1]
満載喫水 4.5 m[1]
機関方式 ディーゼル
主機関 2基[1]
推進器 2軸[1]
最大出力 8,000馬力（連続）[1]
最大速力 17.4ノット
航海速力 16.5ノット[1]
旅客定員 576名[1]
積載能力 コンテナ70個[1]
車両搭載数 乗用車60台[1]

概要

日本初の国際フェリーとして大平工業安芸津造船所で建造された。1970年6月16日に第一便が運航され、6月19日から正式に就航した[2]。

フェリー関釜 (2代)（元阪九フェリー・第六阪九）が1976年7月9日に就航したため引退した。

1976年7月、韓国のDong Yang Express Ferry Co., Ltd.に売却され、Dongyang Express Ferryとして就航した。 1991年、フィリピンのセブフェリーに売却されOur Lady of the Ruleとして就航した。 2010年9月29日に運航を終了して係船された。

その後、スクラップとして売却され、2011年にインドで解体された。

航路

関釜フェリー

片道の航海時間は約7時間で、本船のみで週3便を運航していた[3]。

設計

船体は4層構造で、最下層はコンテナデッキとなっており、上甲板の後部が乗用車搭載区画となっていた[3]。ランプウェイ船首尾にあり、バウドアとスターンドアを装備する。

船内

船室
  • 一等室（48名）
  • 特二等室（100名）
  • 二等室（428名）

設備

パブリックスペース

  • 案内所

供食・物販設備

  • レストラン
  • バー

入浴設備

  • 浴室

娯楽設備

  • 娯楽室

脚注
  1. 世界の艦船（1972年8月号,p38）
  2. 世界の艦船（1970年8月号,p77）
  3. 世界の艦船（1972年8月号,p54）
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