フェルディナント・ブランドナー

ブランドナーは1903年11月17日にズデーテン・ドイツ人の両親の下にウィーンで生まれた。父親は下級官吏であった[1]。1921年にオーバーラント義勇軍に入隊し[2]、勉学のためにウィーンへ移り、1925年には工学の分野で学位を取得するとラインラントにあるフンボルト・ドイツ・モトーレン社で機関車用ディーゼルエンジンの開発を始めた[1]。

1930年にブランドナーは（the National Socialist Factory Organization）と国家社会主義ドイツ労働者党（NSDAP）の技術工学部門（the Technical Engineers Division）に参加し[1]、1935年にオーストリアNSDAPの技術コンサルタントに就任した[3]。親衛隊では親衛隊大佐（Standartenführer）の地位にまで昇進することになった[4]。

1936年にブランドナーはデッサウにあるユンカース・モトーレンバウ工場で航空機用エンジンの設計に携わり、その後はドイツの戦争遂行のために働くこととなった。

第二次世界大戦終結間近の1945年春にブランドナーは避難しようとしているところをプラハ近郊で赤軍により身柄を確保され[5]、オソアヴィアヒム作戦の一環としてモスクワへ空路で移送されてニコライ・クズネツォフと共に働くように配属された。その後にソ連はデッサウのユンカース工場とシュタスフルトのBMW工場を解体してソ連邦内のクイビシェフへ持ち去った[5][6]。

共産主義からの離脱を望んでいた[6]ブランドナーは、1953年にソ連邦から解放されて[5]オーストリアに帰国した。アンドリッツ・マシーネンファブリーク社で技術担当部長として働き始め[6]、そこからBMW航空機エンジン社の経営幹部になった。

1959年にブランドナーはヨーロッパを離れ、最高機密の航空機開発計画のために政府が第二次世界大戦時のドイツの科学者の雇用を進めていたエジプトへと渡った[7]。コードネーム"135"と命名されたブランドナーのプロジェクトは、既に製作されていた戦闘機用のジェットエンジンの開発であった[7][8]。1962年にエジプトのドイツ人科学者たちの存在が世界中に報道され、イスラエルから西ドイツへかけての地域的な緊張を産み出した[9]。

1972年から1973年にかけてブランドナーは教授として中華人民共和国で働き、エンジン製造技術を伝授した[10][11]。

ブランドナーは1986年12月20日にザルツブルクで死去した。