フォルクスワーゲン・ターレック

**ターレック**
カテゴリー	FIA グループT2
コンストラクター	フォルクスワーゲン
後継	レーストゥアレグ
主要諸元[1]
シャシー	マルチチューブラーフレーム
サスペンション（前）	ダブルウィッシュボーン式
サスペンション（後）	ダブルウィッシュボーン式
全長	4600 mm
全幅	2200 mm
全高	1800 mm
トレッド	前1830 mm 後1890 mm
ホイールベース	3060 mm
エンジン	1.9 L 直列4気筒 TDI ターボミッドシップ
トランスミッション	FORTIN 5速マニュアルHパターン
出力	160 kW / 430 Nm
重量	1180 kg
燃料	205 L
タイヤ	BFグッドリッチ
主要成績
ドライバー	ユタ・クラインシュミット; ステファン・アンラール; ディーター・デッピング;

ターレック (英語: Tarek) はフォルクスワーゲンがダカール・ラリー参戦を目的に、グループT2規定（当時のスーパープロダクション=プロトタイプや改造車、現在のグループT1）の下に開発した、二輪駆動のバギーカーである。

概要

2002年11月のエッセンモーターショーにて、フォルクスワーゲンは2003年のダカール・ラリーにこのターレックでワークス参戦することを発表した[2]。

背後では四輪駆動のフォルクスワーゲン・レーストゥアレグの開発が行われており、ターレックはレーストゥアレグを投入する前に若いチームの習熟を行うための練習機であった[3][4]。

車名はアラビア語に由来し「道」という意味を持つ[5]。またフォルクスワーゲン・W12ナルドとのデザインの関連性もあり、「デザート・ナルド」とも呼ばれた[6]。

2003年ダカールでステファン・アンラールとユタ・クラインシュミットがそれぞれ総合6-8位、ディーゼル二輪駆動車クラス1-2位フィニッシュを記録した。

翌年以降はレーストゥアレグの登場によりガレージにしまわれていたが、ターレックでチーム1の好成績を収めたにもかかわらず理不尽にもワークスを放出されたベルギーのステファン・アンラールが、2004年ダカールでSMGバギーのトラブルに懲りた後にターレックを購入。ベルギーのアウディ・VWクラブの支援を受けながら、以降彼が運用し続けた[7]。なおアンラールは2000年に自分の一人乗りバギーに載せて、初めてTDIをダカールに持ち込んだ経歴の持ち主であり、自身のチームを運用するのは初めてでは無かった[8]。

2005年にはファラオ・ラリーで並み居るワークス四輪駆動勢を破り総合優勝を飾り、2007年ダカールでは総合10位に入った。その後に『フォルクスワーゲン・バギー HRT TDI』の名称で3.0リッターV6ディーゼルエンジンを搭載し、2010年ダカールをディーゼル二輪駆動車クラスで1位完走を果たした。2011〜2012年にはアフリカ・エコレースでも同クラスで優勝している[9]。

メカニズム

パイプフレームにイタルデザイン・ジウジアーロによる CFRP の外装を持つ後輪駆動のバギーである[10][1][11]。車両重量は1,180kg。

エンジンは最大出力160 kW （218馬力）/4250rpm、最大トルク390Nm/3000rpmを発生する 1.9 L 直列 4 気筒 TDI ターボディーゼルを搭載する[1]。

戦績

テレフォニカ・ダカール2003
ドライバー	コ・ドライバー	ステージ順位[12]																	総合順位[12][13]	クラス順位[14]
ドライバー	コ・ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	総合順位[12][13]	クラス順位[14]
ユタ・クラインシュミット	ファブリツィア・ポンズ	12	64	15	31	10	8	5	6	6	6	66	9	10	33	11	7	3	8	2
ステファン・アンラール	ボビー・ウィリス	5	15	3	14	6	9	9	9	16	8	12	10	9	8	10	2	5	6	1
ディーター・デッピング	ヴァルター・バッハフーバー	19	13	8	13	Ret													Ret

FIA クロスカントリーラリー・ワールドカップ2003[15]
イベント	ドライバー	コ・ドライバー	総合順位	クラス順位[16]
イタリアン･バハ 2003[17]	ユタ・クラインシュミット	ファブリツィア・ポンズ	7	2
イタリアン･バハ 2003[17]	ステファン・アンラール	アラン・ロー	4	1

脚注

“Technische Daten Volkswagen Tarek” (ドイツ語). フォルクスワーゲン. 2003年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月13日閲覧。
『フォルクスワーゲン、2003年パリ･ダカール･ラリーに初参戦』（プレスリリース）フォルクスワーゲングループジャパン。オリジナルの2004年6月13日時点におけるアーカイブ。2021年10月13日閲覧。
“Volkswagen Tarek” (ドイツ語). フォルクスワーゲン. 2002年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月13日閲覧。
“Volkswagen Touareg Dakar 2003” (ドイツ語). フォルクスワーゲン. 2003年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月13日閲覧。
2003 Volkswagen Tarek
DAKAR 2003, UMA PROVA QUE STÉPHANE PETERHANSEL NUNCA ESQUECERÁ
Stéphane Henrard retrouve son bébé
Rallye-Raid - Rallye des Pharaons : Henrard persiste et signe !
VOLKSWAGEN FACTORY TEAM BUGGY FOR SALE
オートスポーツ 897, p. 22.
“W12 Nardo als Inspiration” (ドイツ語). フォルクスワーゲン. 2003年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月13日閲覧。
“2003 DAKAR RALLY” (英語). 三菱自動車工業株式会社. 2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月13日閲覧。
『VW ターレック、“パリ・ダカールラリー”初出場でベスト10に入賞総合で6位、8位。2WD車の中でも1位、2位を独占』（プレスリリース）フォルクスワーゲングループジャパン。オリジナルの2004年6月12日時点におけるアーカイブ。2021年10月13日閲覧。
二輪駆動車クラス
“CCR_Championship”. 2004年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月9日閲覧。
二輪駆動車クラス
『VWターレック 2003 FIAクロスカントリーワールドカップ第一戦でクラス優勝』（プレスリリース）フォルクスワーゲングループジャパン。オリジナルの2004年6月13日時点におけるアーカイブ。2021年10月13日閲覧。

参考文献

中島, 祥和、古賀, 敬介、多賀, まりお、松沼, 猛「今度のパリダカは絶対面白くなる!」『オートスポーツ』第39巻第48号、三栄書房、2002年12月、17-23頁。

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[com.touareg-dakar/91.0-1] “Technische Daten Volkswagen Tarek” (ドイツ語). フォルクスワーゲン. 2003年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月13日閲覧。

[co.jp.volkswagen/2002-1203d-2] 『フォルクスワーゲン、2003年パリ･ダカール･ラリーに初参戦』（プレスリリース）フォルクスワーゲングループジャパン。オリジナルの2004年6月13日時点におけるアーカイブ。2021年10月13日閲覧。

[com.touareg-dakar/63.0-3] “Volkswagen Tarek” (ドイツ語). フォルクスワーゲン. 2002年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月13日閲覧。

[com.touareg-dakar/72.0-4] “Volkswagen Touareg Dakar 2003” (ドイツ語). フォルクスワーゲン. 2003年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月13日閲覧。

[5] 2003 Volkswagen Tarek

[6] DAKAR 2003, UMA PROVA QUE STÉPHANE PETERHANSEL NUNCA ESQUECERÁ

[7] Stéphane Henrard retrouve son bébé

[8] Rallye-Raid - Rallye des Pharaons : Henrard persiste et signe !

[9] VOLKSWAGEN FACTORY TEAM BUGGY FOR SALE

[FOOTNOTEオートスポーツ89722-10] オートスポーツ 897, p. 22.

[com.touareg-dakar/511.0-11] “W12 Nardo als Inspiration” (ドイツ語). フォルクスワーゲン. 2003年4月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月13日閲覧。

[com.mitsubishi-motors/03dakar_e-12] “2003 DAKAR RALLY” (英語). 三菱自動車工業株式会社. 2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月13日閲覧。

[co.jp.volkswagen/2003-0120a-13] 『VW ターレック、“パリ・ダカールラリー”初出場でベスト10に入賞総合で6位、8位。2WD車の中でも1位、2位を独占』（プレスリリース）フォルクスワーゲングループジャパン。オリジナルの2004年6月12日時点におけるアーカイブ。2021年10月13日閲覧。

[14] 二輪駆動車クラス

[fia-2003-ccr-standings-15] “CCR_Championship”. 2004年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月9日閲覧。

[16] 二輪駆動車クラス

[co.jp.volkswagen/2003-0318a-17] 『VWターレック 2003 FIAクロスカントリーワールドカップ第一戦でクラス優勝』（プレスリリース）フォルクスワーゲングループジャパン。オリジナルの2004年6月13日時点におけるアーカイブ。2021年10月13日閲覧。