フォルクスワーゲン・ID.Buzz

2017年の北米国際オートショーにおいて「I.D. BUZZコンセプト」が初公開され、さらに翌年ハノーファーで開催されたIAAトランスポーテーションにおいて商用バーションの「I.D. BUZZ CARGOコンセプト」が初公開された。 [2] [3]

ID.BuzzおよびID.Buzzカーゴの量産モデルは2022年3月にハンブルクにおいて発表され、同年5月から欧州で予約販売が開始された。量産は同年6月からハノーファ工場にて開始された。 [4] [5] [6]

ID.BuzzはID.3などと同じくEV専用プラットフォームを採用する電動ミニバンで、乗用車タイプと商用バンタイプ（カーゴ）の2仕様がラインナップされる。

1950年代のVWの象徴であったT1バンがモチーフになっており、T1をイメージしたショートオーバーハングのスタイルと、V字型のフロントパネルがデザインの特徴である。ホイールベースはT6トランスポーターとほぼ同等であり、これにより充分な車内スペースを確保した。 [4]

ID.Buzzのインテリアはラウンジのように親しみやすい雰囲気のデザインとなっている。ラゲッジスペースの容量は1,121Lで、2列目を折りたたむと最大2,205リットルまで増加する。インテリア素材には動物由来の材料を使用せず、革と同等の質感をもつポリウレタン生地や、ペットボトルから再生した繊維などが使われている。 [4] [7]

ID.Buzzには、先進運転支援システムとして、他の車両の信号などからリアルタイムに危険を察知するローカル警報システム「Car2X」と、衝突被害軽減ブレーキ、乗用モデルにはレーンキープアシストが標準装備される。また、オプションとして「トラベルアシスト」と「パークアシストプラス」が用意される。 [8]

トラベルアシストはアダプティブ・クルーズ・コントロールやコーナリングアシストなどが統合された機能で、さらに他の車両から提供された匿名データ群を活用することで、標識や地図情報に従って速度や車線を維持したり、車線変更をアシストしたりすることが可能となる。パークアシストプラスはドライバーの駐車操作を記憶し、2回目以降は車両が駐車スペースへ自動駐車する機能である。 [9]

ID.Buzzの商用バン仕様。後席と後部窓が取り外され、フロントシート後部がパーティションで仕切られたことで、フロントシート後部が完全に荷室となった。ラゲッジ容量は3,900L。フロントシートはダブルベンチ式の3人掛けシートか、2人掛けの独立シートから選択できる。 [10]

標準装備として、助手席側にリヤスライドドアが搭載される。また、オプションで運転席側にスライドドアを設置したり、リヤトランクハッチを観音開き式に変更することも可能。 [10]

2023年6月にカリフォルニア州のハンティントンビーチにおいて、ID.Buzzのロングホイールベース仕様（LWB）が初公開された。ロングホイールベース仕様は2024年に北米と欧州で発売が予定されている。 [11]

全長が4,962mm、ホイールベースが3,239 mmに延長されたことで、3列目のシートが追加され、乗車定員が最大7人となった。バッテリースペースが増加したことでリチウムイオンバッテリーの容量が85 kWhに増加し、またモータ出力も150 kWから210 kWに強化された。 [11]

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  ID.Buzz コンセプト
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  ID.Buzz プロトタイプ
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  インテリア