ブダペスト - ツェグレード - ソルノク線

• ヘートメールフェルデシュ号：　ザイタ → デブレツェン → ブダペスト西駅　【日曜運行】

  週に片道1本のみの運行。デブレツェン - フェリヘジ間ノンストップで運行する。

• チャバイ・テケルゲー号：　タポルツァ - ケーバーニャ・キシュペシュト - ソルノク - ベーケーシュチャバ　【夏季運行】

  夏季限定の運行。一日あたり休日1往復の運行。ケーバーニャ以西は30号線に、ソルノク以南は120号線に直通する。フェリヘジ、ツェグレード、アボニ、ソルノクに停車する。

  過去の運行形態

  2021年度に、エクスプレス(Ex)の種別で、タポルツァ - ソルノク間で運行を開始した。当時の愛称名は「テケルゲー」で、アボニを通過していた。

  2022年度にアボニ停車となった。

  2023年度に、区間特急(S)に種別変更となり、ベーケーシュチャバへの直通を開始した。愛称名は「チャバイ・テケルゲー」に変更された。

下記2系統が運行されている。

• トカイ号：　ブダペスト西駅 - ソルノク - ニーレジハーザ - ミシュコルツ方面
• ニールシェーグ号：　ブダペスト西駅 - ソルノク - ニーレジハーザ - ザーホニ

  合わせて、1時間に1本の運行。詳細は100号線の項目を参照。

  かつては便毎に個別の愛称名であったが、2022年4月にトカイとニールシェーグに統一された。[6]。

• ナプフェーニ号：　ブダペスト西駅 - ツェグレード - セゲド

  1時間に1本の運行。ツェグレード以南は140号線に直通する。朝の北行一日1本に限り、ユッレーとモノリエルデーに停車する。

  過去の運行形態

  かつては、便毎に異なる愛称名で運行していた。また、ユッレーとモノリエルデーは全列車が通過していた。

  2018年秋と2019年度（夏季除く）には、ケーバーニャ - ケチケメート間ノンストップの列車が運行していた[7]。

  2018年末に、同一停車駅の普通列車が、朝に北行一日1本に限り運行を開始した。

  2022年4月より、朝の普通列車にS20の系統番号が与えられた。10月には、特急列車の愛称名がナプフェーニに統一された。。

  2023年4月より、朝の普通列車が系統番号無しとなり、停車駅にユッレーとモノリエルデーが追加された[8]。8月28日より、朝の普通列車が停車駅そのままで特急(IC)に格上げとなった[9]。

• ツィーヴィシュ号：　ブダペスト西駅 - ザーホニ

  1時間に1本の運行。深夜の南行1本に限り、モノル、ピリシュ、アルベルティルシャに停車する他、朝の北行はモノリエルデー、ユッレーにも停車する。

  過去の運行形態

  2019年春以前は、特急料金要の区間特急(S)の種別で2時間に1本運行していて、愛称名もつけられていなかった。早朝・深夜の一日2往復が特急料金不要で、上下ともモノル、ピリシュ、アルベルティルシャに停車していた他、ブダペスト方面行はモノル以南各駅停車で、ケーバーニャ下駅にも停車していた。また、ツェグレード - ニーレジハーザ間には普通列車が、平日は2時間に1本、休日は朝・夜間中心に運行していた。

  2019年夏・秋は、料金不要の列車が一日3往復（休日2往復）運行していたが、フェリヘジ - ツェグレード間ノンストップであった。

  2019年末より、料金不要の列車の一部に限りモノル、ピリシュ、アルベルティルシャ停車が復活した。

  2023年度より、快速(IR)に種別変更され、全て特別料金不要となった。毎時1本に増発され、ツェグレード - ニーレジハーザ間の普通列車は増発した快速(IR)に置き換えられた。4月のダイヤ改正で、朝の列車がモノリエルデー、ユッレー停車となった[8]。

• ブダペスト西駅 → ツェグレード → セゲド　【年1日運行】

  年に片道1本のみの運行。ツェグレード以南は140号線に直通する。

• ニーレジハーザ → ブダペスト西駅　【夏季を除く休日運行】

  休日のみ、片道1本の運行。停車駅は少なく、ソルノク以北はケーバーニャ・キシュペシュト、ズグローのみに停車する。

  過去の運行形態

  2018年末に、普通列車「テレヴォナト」号として運行を開始したが、2019年夏・秋には運行していなかった。当初はソルノクを通過していた。

  2020年末に、快速(Ex)に格上げされた。

  2022年度より、ソルノク停車となった。

• サボルチ・テケルゲー号：　タポルツァ - ケーバーニャ・キシュペシュト - ソルノク - ザーホニ　【夏季運行】

  夏季限定の運行。一日あたり1往復の運行。ケーバーニャ以西は30号線に直通する。フェリヘジ、ツェグレード、アボニ、ソルノクに停車する。

  2020年以前は特急(O)として、平日・休日とも一日1往復の運行であった。

• アラニパルト号：　ケストヘイ - フェリヘジ - ソルノク - ザーホニ　【夏季運行】

  夏季限定の運行。一日1往復の運行。ケーバーニャ以西は30号線に直通する。フェリヘジ、ツェグレード、アボニにも停車する。

  2019年以前は、ケーバーニャ・キシュペシュトを通過していた。

• パノラーマ号：　シオーフォク - ニーレジハーザ　【夏季運行】

  夏季限定の運行。一日1往復の運行。ケーバーニャ以西は30号線に直通する。フェリヘジ、ピリシュ、アルベルティルシャ、ツェグレードにも停車する。

  2022年度より運行を開始していた。当初はソルノク - セーケシュフェヘールヴァール間ノンストップであった。

• アラニヒード号：　ケストヘイ - フェリヘジ - ツェグレード - セゲド　【夏季運行】

  夏季限定の運行。一日1往復の運行。ケーバーニャ以西は30号線に、ツェグレード以南は140号線に直通する。フェリヘジ、ツェグレードにも停車する。

  2018年以前は、休日のみ一日1往復の運行であった。

• 過去の運行系統
  • ナプフュルデー号：　フォニョード - ケーバーニャ・キシュペシュト - ソルノク　【夏季の休日運行】

    2019年以前から、夏季の休日限定で一日1往復運行していた。種別は特急(Gy)であった。ケーバーニャ以西は30号線に直通していた。フェリヘジ、モノル、ツェグレード、アボニにも停車していた。

    2020年度より、ヴェチェーシュ、ユッレー、アルベルティルシャが停車駅に追加された。

    2021年度より、種別がエクスプレス(Ex)に変更となった。

    2022年度は、ヴェチェーシュとユッレーが通過となった一方、ピリシュが停車駅に追加された。

    2022年度限りで休止。

• G50系統：　ソルノク → ブダペスト西駅　【平日運行】

  一日あたり、朝にブダペスト行が2本運行している。

  過去の運行状況

  2017年以前は、ブダペスト西駅→ソルノク間に、片道のみ一日1本が運行していた。金曜日を除く平日運行であった。フェリヘジに停車していた他、ヴェチェーシュ、モノル、ピリシュを通過していた。

  2017年末に、ピリシュへの停車を開始した。また2018年の夏季は木曜日のみの運行であった。

  2019年夏以降、一日1.5往復に増発された。モノル、モノリエルデー停車となった一方、フェリヘジ通過となった。

  2023年度より、南行の列車が休止となった。4月より、モノリエルデー通過となった一方、ヴェチェーシュ停車となった[8]。

• 過去の運行系統
  • G43系統：　ユッレー → ケーバーニャ・キシュペシュト → セーケシュフェヘールヴァール　【平日運行】

    2019年夏以降、一日あたり、朝に片道2本のみ運行していた。ユッレーとヴェチェーシュのみに停車していた。ケーバーニャ以西は40号線に直通していた。

    2023年4月のダイヤ改正で休止[8]。

• ケチケメート/セゲド → ツェグレード → ブダペスト西駅

  一日あたり、朝にブダペスト行が3本（休日1本）運行する。朝は、毎日運行の1本が特急(IC)停車駅＋モノリエルデー、ユッレーに停車し、平日運行の2本は快速(G50)と同じ停車駅である。

  過去の運行状況

  2018年末に、ブダペスト行2本、ケチケメート行1本で運行を開始した。朝の北行2本は、快速(Z50)と同じ停車駅であった。

  2019年夏に、朝のブダペスト行が3本（休日1本）に増発された。停車駅は、毎日運行の1本が特急(IC)と同じで、平日運行の2本が当時の快速(G50)と同じ停車駅（ヴェチェーシュ通過、モノリエルデー停車）となった。

  2023年4月より、毎日運行の1本がモノリエルデーとユッレー停車となり、平日運行の2本はヴェチェーシュ停車、モノリエルデー通過となった。

• ブダペスト西駅 - ソルノク - デブレツェン/ニーレジハーザ

  一日1.5往復の運行。早朝にデブレツェン行とニーレジハーザ行、深夜にブダペスト行が運行される。各駅に停車する。

  過去の運行形態

  2019年春以前は、近郊列車扱いで（S51系統）、深夜のブダペスト行のみが運行していた。2019年夏以降1往復の運行となった。

  2020年末に中距離普通の扱いとなり、再び深夜の北行のみとなった。

  2022年4月より、一日1往復に増発された。

  2023年8月28日より、南行が一日2本、北行が一日1本の運行となった[9]。

ブダペスト西駅 - ツェグレード間に、一時間に1本の運行。平日午後は増発され、一部はソルノクまで運行される。

2019年春以前は、朝の南行1本が、ニーレジハーザ行の普通列車(S51系統)扱いで各駅停車であった。2019年夏に快速(Z50)相当の停車駅となった。2020年末に中距離普通(Sz)となった後、2023年度よりソルノク止まりの快速(Z50)となった。

• S20系統：　ブダペスト西駅 → ツェグレード → ケチケメート

  一日あたり、深夜に1本運行する。特別快速(Z50)と同じ停車駅。

  過去の運行状況

  2018年度以前は、早朝に片道1本運行していた。各駅停車であった。

  2018年末に、深夜の1本が中距離普通として運行を開始した。各駅に停車していた。

  2019年末に、深夜の1本が快速(Z50)と同じ停車駅となった。

  2023年8月28日のダイヤ改正で、早朝の1本が休止となり、深夜の1本にS20の系統番号が与えられた[9]。

• S50系統：　ブダペスト西駅 - モノル (-ソルノク)

  30分間隔の運行。モノル以南のローカル輸送は快速(Z50)が担っており、普通は早朝・夜間中心の運行となる。

  2022年度以前は休日の本数が少なく、休日は1時間に1本の運行であった。

• 過去の運行系統
  • S36系統：　ユッレー → ケーバーニャ・キシュペシュト → マルトンヴァーシャール/カーポルナーシュニェーク　【平日運行】

    2019年夏以降、一日あたり、早朝に片道2本のみ運行していた。ユッレー - ケーバーニャ・キシュペシュト間は、途中ヴェチェーシュにしか停車しなかった。ケーバーニャ以西は30号線に直通していた。

    2023年4月のダイヤ改正で休止[8]。

• 特急(O)
  • ブダペスト西駅 → ツェグレード → セゲド

    2020年以前、年に片道1本のみ運行していた。ツェグレード以南は140号線に直通していた。

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  ブダペスト西駅で待機するV43形機関車牽引の列車（2003年）
• 
  コェーバーニャ・キシュペシュト駅で停車する415形電車
• 
  ソルノク駅で出発するブダペスト行きのIC列車