プリムス・アクレイム
アクレイム（Acclaim ）はクライスラー（現:フィアット・クライスラー・オートモービルズ）の一部門である「プリムス」が販売していた乗用車である。
| プリムス・アクレイム | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 別名 | クライスラー・アクレイム（日本） |
| 製造国 |
 アメリカ合衆国（ニューアーク） メキシコ（トルーカ） |
| 販売期間 | 1989年 - 1994年12月（生産終了） |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 4名 |
| ボディタイプ | 4ドアセダン |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| プラットフォーム | AAボディ |
| パワートレイン | |
| エンジン |
2.5L K 直列4気筒 2.5L K ターボ 直列4気筒 3.0L 6G72 V型6気筒 |
| 変速機 |
5速MT[1] 3速AT（A413） 3速AT（A670） 4速AT（A604） |
| 前 |
前：ストラット 後：トレーディングアーム |
| 後 |
前：ストラット 後：トレーディングアーム |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース |
1989-1990：2,624 mm 1991-95：2,629 mm |
| 全長 | 4,602 mm |
| 全幅 | 1,730 mm |
| 全高 |
1989-1990：1,410 mm 1991-95：1,359 mm |
| 車両重量 | 1,262 kg（ベース） |
| 系譜 | |
| 先代 |
プリムス・カラベル プリムス・リライアント |
| 後継 | プリムス・ブリーズ |
ベーシックブランドであるプリムスの最上位モデル（当時）として設定されていた。
姉妹車には上位モデルのダッジ・スピリットが存在し、日本へは「クライスラー・アクレイム」として投入されていた。
概要
アクレイムはミドルクラスのコンパクトセダンとして設定された。同じクラスにはリライアントが存在したが、アクレイムはこれより上位に位置するモデルとなっており、事実上カラベルの役割を引き継いでいる。プラットフォームはクライスラー・Kプラットフォームから派生したAAプラットフォームを用いており、サイズは4,602mmと当時のプリムスのFFセダンの中では最大だった。
エンジンはグレードにより3種類がラインアップされ、2.5L 直4、2.5L 直4ターボのクライスラー製K型と3.0L V6の三菱製6G72型から選択することが出来た。
アクレイムはベーシックブランドであるプリムスでラインナップされていた性格上、AAプットフォームを使用したモデルの中ではエントリーモデルとしての役割を得ていた。姉妹車であるダッジ・スピリットはよりスポーティなモデルとして位置づけられ、最高級モデルとしては同じプラットフォームを使用したクライスラー・ルバロンが設定されていた。
当時クライスラーは一連のキャブ・フォワード・コンセプトを標榜したセダン（通称：LHカー）を戦略の中心に備え、クライスラー、ダッジのラインナップにそれぞれイーグル・ビジョンやダッジ・イントレピッドとして積極展開していたが、当初ベーシックブランドであるプリムスにLHカーは投入されなかった。そのため、アクレイムはグランフューリーが消滅した後は、実質プリムスのトップモデルとなっていた。
1994年12月に生産が終了し、JAプラットフォームを使用したダッジ・ストラトスの姉妹車である「プリムス・ブリーズ」へとその役割を引き継いだ。
外部リンク
- IMCDB: Plymouth Acclaims in movies & TV shows
- Allpar Plymouth Acclaim/Dodge Spirit page
- ConsumerGuide.com's page on the Acclaim
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