プロドゥア・クリサ

当時の国民車プロドゥア・カンチルで吸収しきれなくなった消費者をターゲットとして、より上級の国民車として企画され2001年に発売。5代目ダイハツ・ミラ（L700系）をベースとし、フロントのデザインは大幅に変更され、ヘッドライトやフロントグリルはカンチルの2000年のマイナーチェンジモデルと類似したものが採用。エンジンはダイハツ工業の直列3気筒 989cc DOHC 12バルブ EJ-DE型エンジンが搭載された[1]。

翌2002年にはフェイスリフトが施され、フロントグリルおよびフロントバンパーの形状が変更された。フロントグリルについては初期のものよりも大型化された。

2000年1月にはイギリス市場にニッパ(カンチル)の後継車として発売された。

2007年5月、後継車であるビバの発売に伴い販売終了。

• 初期型
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  GX（フロント）
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  GX（リア）
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  EZ（フロント）
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  EZ（リア）
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  リミテッドエディション

• 後期型
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  EX 1.0（フロント）
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  EX 1.0（リア）
• 
  EZ（フロント）
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  EZ（リア）
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  Imago（フロント）
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  Imago（リア）
• 
  GXS スペシャルエディション（フロント）
• 
  GXS スペシャルエディション（リア）

マレー語で「アロワナ」を意味する「ikan kelisa」から。