ホンダ・クライダー

ホンダ・クライダー（2代目）
	フロント
	リア
概要
製造国	中国
販売期間	2018年 -
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	P10型:1.0L 直3 DOHC VTEC TURBO; LEB型:1.5L 直4 DOHC i-VTEC
最高出力	P10型:122PS/5,500rpm; LEB型:80kW (109hp)/6,000rpm
最大トルク	P10型:173Nm/2,000-4,500rpm; LEB型:134Nm/5,000rpm
変速機	6速MT; CVT
サスペンション
前	マクファーソン式
後	車軸式
車両寸法
ホイールベース	2,730mm
全長	4,756mm
全幅	1,804mm
全高	1,509mm
車両重量	1,261-1,316kg

ホンダ・クライダー（初代）
	前期型フロント
	前期型リア
概要
販売期間	2013年 - 2018年
ボディ
ボディタイプ	4ドアセダン
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	R18A型 1.8L 直4 SOHC i-VTEC
変速機	5速MT; 5速AT（前期のみ）; CVT（後期のみ）
サスペンション
前	マクファーソン・ストラット式
後	トーションビーム式
車両寸法
ホイールベース	2,650mm
全長	4,650mm
全幅	1,750mm
全高	1,505mm
車両重量	1,240-1,310kg

クライダー（CRIDER、凌派）は、本田技研工業の中国現地合弁会社である広汽本田汽車が製造・販売する小型セダンである。

初代（2013年 - 2018年）

2013年 4月20日に上海モーターショーにて発表され[1]、同年6月26日より中国で販売を開始した[2]。

クライダーは2012年の北京モーターショーに出展された「Concept C」の量産車に相当する車種であり、中国市場向けに中国人スタッフが主体となって開発が行われた。

広汽ホンダのラインナップにおいてシティとアコードの間を埋める車種である[注釈 1]。

外観は龍をモチーフにデザインされている。シティより全長が210mm長く、全高も1,500mm超と高めにとられており、広い室内空間と588リットルのトランクスペースを得ている。

エンジンはR18A型 1.8L直列4気筒 SOHC16バルブガソリンエンジンで、最高出力102kW/6,500rpm、最大トルク172N-m/4,300rpmを発揮する。国IVおよび京V自動車排出ガス規制をクリアしている。トランスミッションは5速MTまたは5速AT（前期のみ）で、燃費はMT車は6.5L/100km、AT車は6.7L/100kmとなる。

後期型フロント
後期型リア

2代目（2018年 - ）

2018年9月28日に広汽本田汽車の公式サイトにて2代目が発表された[3]。外観はキープコンセプトだが、リアクォーターウィンドウが追加されたサイドビューは先代と比べてスポーティーになった。ボディーカラーは全6種類。内装の特徴は後席アームレストにテーブルが装備されている点で、使用すると後席足元の上に橋を架けるような格好でセンターコンソールとつながる。全5グレード体系で、上位2グレードには安全運転支援システム「Honda Sensing」が標準装備となる。

ボディ剛性は先代比でフロント60％、リア40％ずつ高められており、これは中国の自動車安全テスト「C-NCAP」の最高評価に相当する[3]。また、最上級グレードには車載通信モジュール「Honda CONNECT」が標準装備される。

兄弟車

2代目クライダーがベースの兄弟車の「エンヴィックス」(ENVIX、中国名：享域)が東風ホンダから販売されている[4]。広州モーターショー2018においてコンセプトモデルが公開され、2019年上半期に中国市場で発売すると発表された。基本スペックはクライダーと同一だが、グレード構成やボディーカラーなどが異なる。フロントマスクやリアコンビランプは専用デザインで、他の東風ホンダ車と共通性を持たせている。全5グレード体系で、「Honda Sensing」は最上級グレードにのみ設定される。

エンヴィックスフロント
エンヴィックスリア

名前の由来

車名はCriteria（基準）とDream（夢想）を組み合わせた造語である。

脚注

注釈

当車種と同じくシティとアコードの中間に位置するシビックは東風本田汽車が製造・販売を行っている。

参考文献

“Hondaの新価値MPVコンセプトモデル「Concept M」を2013年上海モーターショーで世界初公開”. 本田技研工業 (2013年4月20日). 2015年1月14日閲覧。
“中国市場向け中国開発モデル「CRIDER」を発売”. 本田技研工業 (2013年6月26日). 2015年1月14日閲覧。
“広汽本田新一代凌派（CRIDER）惊喜上市” (中国語). 広汽本田汽車 (2018年9月27日). 2020年4月18日閲覧。
“ホンダが新型セダン「ENVIX」、2019年上半期市販へ…広州モーターショー2018”. responce (2018年11月26日). 2020年4月19日閲覧。

外部リンク

クライダー（中国語）広汽ホンダ公式サイト
ENVIX（中国語）東風ホンダ公式サイト

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[3] 当車種と同じくシティとアコードの中間に位置するシビックは東風本田汽車が製造・販売を行っている。

[1] “Hondaの新価値MPVコンセプトモデル「Concept M」を2013年上海モーターショーで世界初公開”. 本田技研工業 (2013年4月20日). 2015年1月14日閲覧。

[2] “中国市場向け中国開発モデル「CRIDER」を発売”. 本田技研工業 (2013年6月26日). 2015年1月14日閲覧。

[同じ-4] “広汽本田新一代凌派（CRIDER）惊喜上市” (中国語). 広汽本田汽車 (2018年9月27日). 2020年4月18日閲覧。

[5] “ホンダが新型セダン「ENVIX」、2019年上半期市販へ…広州モーターショー2018”. responce (2018年11月26日). 2020年4月19日閲覧。