ホンダ・HR09E
ホンダ・HR09Eは、本田技研工業が2009年に投入したフォーミュラ・ニッポンおよびスーパーフォーミュラ用のエンジンである。
レギュレーションでは、基本仕様が共通なエンジンをSUPER GTでも使用することになっていたが、2009年には使用されず[1]、2010年より投入されるHSV-010 GTに、SUPER GT用のチューニングを施されたHR10EGが搭載される[2]。
本記事ではHR09E、HR10EGの両方について解説する。
スペック
HR09E / HR10E / HR12E
HR10EG
- エンジン形式:水冷V型8気筒DOHC32バルブ
- バンク角:90度
- 総排気量:3,397cc
- ボアxストローク:93.0×62.5
- リストリクター:φ29.1×2
- 最高出力:370kW(500PS)以上
- 最大トルク:392N·m(40.0kg·m)以上
- 圧縮比: -
- マネージメントシステム:ホンダ・PGM-FI
- 重量:120kg
脚注
- 2009年は特認申請をし、前年まで使用したV型6気筒(C32B改)を3.4Lに改造しNSX-GTに搭載した。
- SUPER GTシリーズGT500クラス参戦車両「HSV-010 GT」を発表 - Honda モータースポーツ ニュース・2010年1月18日
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