マツダ・RX
モデル一覧
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RX-7（SA22C/FB3S/FC3S/FC3C/FD3S,1978–2002）
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- サバンナRX-7のすべてのモデルで、輸出モデルにマツダ・RX-7の名称が用いられた。尚、このモデルの日本国内仕様は、第3世代のみブランド名称が混在している。前期型が「アンフィニ」、後期型が「マツダ」と車検証記載のブランド変更を受けた。
詳細は「マツダ・RX-7」を参照
RX-8（SE3P,2003–2012）
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- FD3S型RX-7が生産終了した後に発売されたモデルで、事実上RX-7の後継機種に相当する。車両名称は、日本国内外共通である。RX-7と異なり、ターボ搭載モデルが一切存在しない。
詳細は「マツダ・RX-8」を参照
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備考
- RX-1、RX-6は欠番[1]。
- 最初に登場したマツダ・コスモスポーツ（L10A、L10B型、1967-1972）にはRXの符号は与えられておらず、輸出名もマツダ・110Sコスモであった[2]。
- 続いて登場したマツダ・ファミリアロータリークーペ（M10A型、1969-1973）は、1967年の第14回東京モーターショーでの出展時点では「RX85」のコードネームが与えられていたが、輸出仕様にはマツダ・R100の名称が与えられ、RXの符号は与えられなかった。
- ファミリアロータリークーペと共に出展されたマツダ・ルーチェロータリークーペ（M13P型、1969-1972）は「RX87」のコードネームが与えられていたが、輸出仕様にはマツダ・R130(ドイツ語版)の名称が与えられ、RXの符号は与えられなかった[2]。
- 過去にRXの符号が与えられていたコスモ、ルーチェ、カペラシリーズの内、三代目のコスモ（HB2S/HB3S型、1981-1990）、四代目のユーノスコスモ（JC3S/JCES型、1990-1996）、四代目（HB2S/HB3S型、1981-1986）及び五代目のルーチェ（HC3S型、1986-1991）、二代目のカペラ（CB12S型、1974-1978）にもロータリーエンジン車が設定されていたが、RXの符号が再度与えられる事はなかった。
- コンセプトカーでは1970年のマツダ・RX500[3]、1995年のマツダ・RX-01、1999年のマツダ・RX-EVOLV[4]、2001年の「RX-8コンセプト」[5]、2015年のマツダ・RX-VISION[6]がそれぞれRXの名を冠して東京モータショーに出展された。
- 世界ラリー選手権では1980年代中盤、グループS構想に則り「RX-7 Gr.Sプロトタイプ」[7]を製作していたが、1986年のグループB規定の頓挫に伴いお蔵入りとなった。
- プロトタイプレーシングカーでは、1992年にマツダ・787の発展型であるマツダ・RX-792Pが実戦投入されている。
脚注
- マツダ・RX-7より前のモデルがあった!? ロータリーエンジン搭載「RX」シリーズの系譜 - ライブドアニュース
- MAZDA RX-5 - MAZDA CosmoAP ARCHIVES
- 【幻の国産スーパーカー】ロータリーエンジン搭載の「マツダRX500」 – WEB CARTOP
- ニュースリリース 第１５７８号 １９９９年１０月１３日 マツダ、新型ロータリーエンジン搭載のコンセプトカー「ＲＸ−ＥＶＯＬＶ」他を出品 - マツダ
- 2001 Mazda RX-8 Concept - SuperCars.net
- 【MAZDA】ロータリースポーツコンセプト｜展示車両・技術｜第44回東京モーターショー2015 - マツダ
- Mazda RX-7 Gr.Sに驚愕 - グループBマニア
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