マルチスズキ・ワゴンR

初代
2000年式マルチスズキ・ワゴンR
概要
別名	スズキ・ワゴンR
パワートレイン
エンジン	1.1 L F10D 16バルブ 直列4気筒（ガソリン）
変速機	5段MT 3段AT
車両寸法
ホイールベース	2,360 mm
全長	3,520 - 3,595 mm
全幅	1,475 - 1,490 mm
全高	1,660 mm
車両重量	755 - 860 kg

初代ワゴンRは1999年12月18日にインドで導入された。日本で販売される軽自動車を基にしたワゴンRは、ヒュンダイ・サントロの対抗車種として開発された。ワゴンRは背の高い乗員でも簡単に座ることができるなど車内空間の広さによりインドで人気を得た。また、1999年頃のインドでは贅沢で考えられていたパワーウィンドウやパワーステアリングのような機能も適用された[2]。エンジンは、最高出力64 ps @ 6,600 rpm、最大トルク84 N·m @ 3,500 rpmを発揮するスズキの直列4気筒 1.1L F10D型SOHC16バルブガソリンエンジンを搭載した。

2003年にフェイスリフトが行われ、グリルにめっきの線、車体と同色のバンパー、クリアレンズ仕様テールランプが追加された。車内は大きな収納空間を持つベージュ色のダッシュボードが備え付けられている。2006年、DUOと呼ばれる液化石油ガス（LPG）版が販売開始。また、新デザインのメッキ加飾されたグリルとテールゲートも追加された[3]。

初代ワゴンRは累計で約88万台が販売された[4]。

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  マルチスズキ・ワゴンR（1回目のフェイスリフト）
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  マルチスズキ・ワゴンR（2回目のフェイスリフト）

2代目 (MP31S)
マルチスズキ・ワゴンR（フェイスリフト前）
概要
別名	スズキ・ワゴンR スズキ・カリムン・ワゴンR（インドネシア）
パワートレイン
エンジン	1.0 L K10B 12バルブ 直列3気筒（ガソリン/CNG）
変速機	5段MT 3段AT（インド） 5段AMT（AGS）
車両寸法
ホイールベース	2,400 mm
全長	3,600 - 3,635 mm
全幅	1,475 mm
全高	1,660 - 1,700 mm
車両重量	810 - 965 kg
系譜
先代	スズキ・カリムン・エスティロ（インドネシア） スズキ・アルト（パキスタン）
後継	スズキ・エスプレッソ（インドネシア）

2代目ワゴンRは2010年4月23日にインド、ニューデリーで発表された[5]。日本の4代目ワゴンRから引き継がれた全く新しいプラットフォームを使用し、全長は3,595 mmに伸び（75 mmの拡大）、ホイールベースは2,400 mmとなった。2代目ワゴンRは先代よりも幅と高さも拡大している。ABS、エアバッグ、フォグランプなどの安全装備も取り入れられているが、これらは最上級グレードに限定される。グレードはLX、LXi、VXi。

ワゴンR 1.0と呼ばれるモデル（2010年）は、998 ccの直列3気筒K10B型エンジンを搭載する。エンジンは最高出力68 ps @ 6,200 rpm、最大トルク90 N·m @ 3,500 rpmとなる。また、5段変速モデルを発売開始した。この5段変速版はトップグレードのVXi（ABSが標準装備）にのみ設定された。また、全てのワゴンRおよびスティングレーでABSをオプションとして設定した。ワゴンRの販売価格は4.14ラークインド・ルピーで、スティングレーの価格はワゴンRよりも2万インド・ルピー高かった。

2代目の最初のフェイスリフトは2013年1月14日に行われた。内容は表面的な変更で、狭くなったグリル、大型ベント付きのスタイルが新しくなったバンパー、新しいフォグランプハウジングなどである。内部の変更はデュアルグローブボックス、USBおよびAUXポート付きEagle Wings音楽システムなどである。

2014年、マルチ・スズキはマルチ・スズキ・スティングレーを発売開始した。基本的にはスタイルが新しくなった2代目ワゴンRであり、通常版と並行して販売された。スティングレーの特徴はより大胆で、力強い見た目の顔である。このセグメントとしては初めとなるプロジェクターヘッドランプが装備された。あとで、マルチ・スズキはスティングレーの名称を捨てて、ワゴンRの最上級グレードとしてワゴンR VXi+に改名した[3]。

2015年、古くなった3段オートマチックトランスミッションに替えて、5段オートメイテッドマニュアルトランスミッション（オートギヤシフト、AGS）が導入された。

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  マルチスズキ・ワゴンR LXi（MP31S、フェイスリフト）
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  マルチスズキ・ワゴンR LXi（MP31S、フェイスリフト）
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  2013年式マルチスズキ・ワゴンRスティングレーVXi（MP31S）

3代目
2020マルチスズキ・ワゴンR VXi（インド）
概要
別名	スズキ・ワゴンR スズキ・グランドワゴンR（スリラン）[16]
ボディ
プラットフォーム	HEARTECT Aプラットフォーム[17]
パワートレイン
エンジン	1.0 L K10B 直列3気筒（ガソリン/CNG） 1.0 L K10C Dualjet 直列3気筒（ガソリン/CNG） 1.2 L K12M 直列4気筒（ガソリン） 1.2 L K12N Dualjet 直列4気筒（ガソリン）
変速機	5段AMT（AGS） 5段マニュアル
車両寸法
ホイールベース	2,435 mm
全長	3,655 mm
全幅	1,620 mm
全高	1,675 mm
車両重量	805 - 850 kg 905 - 920 kg（CNG）

3代目ワゴンRは2019年1月23日にインドで販売開始された[18]。3代目ワゴンRはイグニスと同じHEARTECTプラットフォームを使用している[18]。その結果として、先代モデルよりも軽量にもかかわらず、ボディ構造の剛性はより高くなっている。スズキが日本の軽自動車規格のワゴンRとインド市場のワゴンRを独立させたため、3代目ワゴンRは先代よりも大きくなった[19]。ホイールベースは35 mm長くなり、幅は125 mm広くなった。乗員数は4人から5人に増えた[20]。大きさの拡大を強調するため、マルチ・スズキは3代目ワゴンRを「Big New Wagon R」と宣伝した。

インド以外では、バングラデシュ、ネパール、スリランカにも輸出されている。スリランカでは「グランドワゴンR」として販売されている[16]。

3代目で初めて、ワゴンRには2種類のエンジンが採用された。基本グレードは先代から引き継がれたK10B型1.0リットルガソリンエンジンであり、オプションとしてK12M型1.2リットルガソリンエンジンを選ぶことがでいる。1.0リットルエンジンはマニュアルトランスミッション仕様のみなのに対して、1.2リットルエンジンはマニュアルトランスミッションとAMTのいずれも用意されている。ワゴンRの1,2リットルエンジンは最高出力82 PS (60 kW)、最大トルク113 N·mを発揮する。対して、1.0リットルエンジンは最高出力68 PS (50 kW)、最大トルク90 N·mである[21]。工場で取り付けられるCNGキットオプションもインドの1.0 LXiグレードで提供されている[22]。CNGモードではガソリンモードよりも出力とトルクは低下し、車重も重い。

2022年2月25日に改良版が発表された。新しくアイドリングストップ機能付きのK10C型1.0リットルエンジンとK12N型1.2リットルエンジン、ベージュとダークグレーの2トーン内装色、黒色ルーフを持つ2トーン外装色、黒色塗装された14インチアルミホイール、AMTモデルでは坂道発進補助装置が追加された[23]。

2022年12月12日、ワゴンRフレックスフューエルプロトタイプが発表された[24]。エタノールを混合したフレックス燃料に対応している。規制はBS6フェーズII排出基準に準拠する。

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  2019マルチスズキ・ワゴンR（インド）の後部

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