マーキュリー・ヴィレジャー

ヴィレジャー
前期型(1993-1995年)
後期型(1996-1998年)
概要
製造国	アメリカ合衆国
販売期間	1993–1998年
ボディ
乗車定員	7人
ボディタイプ	4ドアミニバン
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	3.0L V6
変速機	4AT
前	前：独立懸架ストラット式 後：ビームアクスル式リーフスプリング
後	前：独立懸架ストラット式 後：ビームアクスル式リーフスプリング
車両寸法
ホイールベース	2,850mm
全長	4,820mm(93-95) 4,830mm(96-98)
全幅	1,870mm(93-95) 1,875mm(96-98)
全高	1,720mm
車両重量	1,730kg
その他
姉妹車	日産・クエスト

開発当初は、マツダと共同開発をする予定であったが、マツダは静粛性や快適性、ハンドリングに優れるFR方式（初代MPV）にこだわったため、日産と共同開発をすることになった。

このジョイントベンチャーは、1987年に「日産CR」として、日産が人材、フォード社が開発資金を提供する形で進み、開発は日産リサーチ＆デベロップメント、搭載されるV型6気筒OHC VG30Eエンジンの生産は、米国日産自動車製造（NMMC)がテネシー州スマーナ工場で行い最終組み立てはフォード社のオハイオ州アヴォン・レイク工場がそれぞれ担当した。

日産では日産クエストとして販売され、フォード社ではマーキュリーブランドを使用しマーキュリー・ヴィレジャーとして販売された。

クエストがGXE、XEと2グレードだったのに対し、ヴィレジャーはGS、LSグレードの他、Nautica Special Editionという高級グレードが設定されていた。 Nauticaには2トーンペイント、黄色のピンストライプ、及び専用のシートなどが装備され、メーターは専用のデジタル式となっていた。

並行輸入業者により並行輸入の形で少数が輸入されている。

1996年マイナーチェンジ。

ヴィレジャー
概要
製造国	アメリカ合衆国
販売期間	1999–2002年
ボディ
乗車定員	7人
ボディタイプ	5ドアミニバン
駆動方式	FF
パワートレイン
エンジン	3.3L V6
変速機	4AT
前	前：独立懸架ストラット式 後：ビームアクスル式リーフスプリング
後	前：独立懸架ストラット式 後：ビームアクスル式リーフスプリング
車両寸法
全長	4,945mm(99–00) 4,950mm(01–02)
全幅	1,900mm
全高	1,780mm
車両重量	1,789kg
その他
姉妹車	日産・クエスト
系譜
後継	マーキュリー・モンテレー

プラットフォームを先代の流用としながらも、スライドドアを左右に装備し、エンジンもV型6気筒OHC VG33E型となった。

1999年式はすべてV11型、2000年以降はグレードにより、Base:V11型、Sport：V12型、Estate：V14型となっている。

発売以来、毎年フロントグリル等の小変更が施されている。

クエストとヴィレジャーの生産は2002年には終了し、ヴィレジャーはモンテレーにモデルチェンジしたため、ミニバンでのフォード社とのジョイントも終了した。