ランドローバー・ディフェンダー (L663)

ランドローバー・ディフェンダー; L663
	ディフェンダー110 D240 フロント
	ディフェンダー90 X-DYNAMIC HSE フロント
	ディフェンダー130 フロント
概要
販売期間	2020年 -
ボディ
乗車定員	6名（90）; 5名・7名（110）
ボディタイプ	3ドア SUV（90）; 5ドア SUV（110）
エンジン位置	フロント
駆動方式	四輪駆動
パワートレイン
エンジン	1,997cc 直列4気筒DOHC ターボ
最高出力	300 PS / 5,500 rpm
最大トルク	40.8 kgf·m / 2,000 rpm
変速機	8速AT
車両寸法
ホイールベース	2,585 mm（90）; 3,020 mm（110）
全長	4,510 mm（90）; 4,945 mm（110）
全幅	1,995 mm
全高	1,970 mm
車両重量	2,200 kg（90）; 2,390 kg（110）
系譜
先代	ディフェンダー

ランドローバー・ディフェンダー (L663)（Land Rover Defender L663）は、イギリスの自動車メーカーであるランドローバーが2020年から製造・販売しているクロスオーバーSUVである。

長きにわたって基本設計の変わらなかったディフェンダー初のフルモデルチェンジ車として開発された。

概要

2019年4月30日、次期ディフェンダーのテストシーンが公開され[1]、2019年6月4日に次期ディフェンダーの最終フィールドテストの様子が公開された[2]。

2019年9月10日、フランクフルトモーターショーにて新型ディフェンダーを発表[3]。生産はスロバキアのニトラにあるジャガーランドローバーの新工場で行われる[4]。

メカニズム

ショートホイールベースの「ディフェンダー90」とロングホイールベースの「ディフェンダー110」がラインナップされる。新たに開発されたD7xアーキテクチャが採用され、先代までのラダーフレームからアルミニウム製のモノコックに変更された。サスペンションは前後とも独立懸架となる。

エンジンは最高出力200PSと240PSの2リッター直列4気筒ディーゼルターボエンジン、300PSの2リッター直列4気筒ガソリンターボエンジン、300PSの3リッター直列6気筒ディーゼルターボエンジン、400PSの3リッター直列6気筒ガソリンターボエンジンが設定された。

日本での販売

2019年11月3日、日本での先行予約受付を開始[5]。導入されるのは「ディフェンダー90ローンチエディション」「ディフェンダー110ローンチエディション」の2モデル。エンジンは2リッター直4ガソリンエンジン「インジニウム」が搭載される。150台限定でデリバリーは2020年夏から。

ローンチエディションが受注開始から4日で上限台数に達したため、同年11月18日に先行予約モデル第2弾の「スタートアップエディション」が発表され、同日から2020年3月31日まで受注を受け付けた[6]。ローンチエディションとはスペック・装備面の大きな違いはないが、受注台数が制限されていない。デリバリーは2020年秋以降。

2020年4月6日、通常モデルの受注を4月9日に開始する事が発表された[7]。これに加えて、需要の高いアイテムを標準装備した日本限定仕様「キュレーテッドスペック」を90と110で合計5種類設定されることが発表された。

ディフェンダー90
エンジン型式	総排気量 cc	ボアxストローク mm/mm	最高出力 kW (PS)/rpm	最大トルク Nm/rpm	搭載モデル	販売時期	価格
P300	1,997	83x92.4	221 (300) /5,500	400 /1,500 - 4,500	ディフェンダー	2020年4月-	499万円
					ディフェンダー S	2020年4月-	582万円
					ディフェンダー SE	2020年4月-	648万円
					ディフェンダー HSE	2020年4月-	730万円
					ディフェンダーファーストエディション	2020年4月-2021年3月	739万円

ディフェンダー110
エンジン型式	総排気量 cc	ボアxストローク mm/mm	最高出力 kW (PS)/rpm	最大トルク Nm/rpm	搭載モデル	販売時期	価格
P300	1,997	83x92.4	221 (300) /5,500	400 /1,500 - 4,500	ディフェンダー	2020年4月-	589万円
					ディフェンダー S	2020年4月-	663万円
					ディフェンダー SE	2020年4月-	732万円
					ディフェンダー HSE	2020年4月-	812万円
					ディフェンダーファーストエディション	2020年4月-2021年3月	820万円

脚注・出典

“新型「ランドローバー・ディフェンダー」は2019年後半にデビュー【ニュース】”. webCG. 2019年6月12日閲覧。
“新型「ディフェンダー」の開発がいよいよ大詰めに【ニュース】”. webCG. 2019年6月12日閲覧。
“新型「ランドローバー・ディフェンダー」がデビュー最新技術で高い悪路走破性と快適性を両立【フランクフルトショー2019】【ニュース】”. webCG. 2019年9月11日閲覧。
“【新型ディフェンダーの故郷】JLRスロバキア工場を訪問新たな時代の幕開け - ニュース”. AUTOCAR JAPAN. 2020年5月8日閲覧。
“新型「ランドローバー・ディフェンダー」の国内受注がスタート【ニュース】”. webCG. 2019年11月3日閲覧。
“新型「ランドローバー・ディフェンダー」の先行予約モデル「スタートアップエディション」登場”. webCG (2019年11月18日). 2020年4月9日閲覧。
“新型「ランドローバー・ディフェンダー」の受注開始　日本独自仕様の「キュレーテッドスペック」も設定”. webCG (2020年4月6日). 2020年4月9日閲覧。

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[1] “新型「ランドローバー・ディフェンダー」は2019年後半にデビュー【ニュース】”. webCG. 2019年6月12日閲覧。

[2] “新型「ディフェンダー」の開発がいよいよ大詰めに【ニュース】”. webCG. 2019年6月12日閲覧。

[3] “新型「ランドローバー・ディフェンダー」がデビュー最新技術で高い悪路走破性と快適性を両立【フランクフルトショー2019】【ニュース】”. webCG. 2019年9月11日閲覧。

[4] “【新型ディフェンダーの故郷】JLRスロバキア工場を訪問新たな時代の幕開け - ニュース”. AUTOCAR JAPAN. 2020年5月8日閲覧。

[5] “新型「ランドローバー・ディフェンダー」の国内受注がスタート【ニュース】”. webCG. 2019年11月3日閲覧。

[6] “新型「ランドローバー・ディフェンダー」の先行予約モデル「スタートアップエディション」登場”. webCG (2019年11月18日). 2020年4月9日閲覧。

[7] “新型「ランドローバー・ディフェンダー」の受注開始　日本独自仕様の「キュレーテッドスペック」も設定”. webCG (2020年4月6日). 2020年4月9日閲覧。