レイエンダ

2015年1月30日、北海道安平町のノーザンファームで誕生。一口馬主法人「キャロットクラブ」から総額7,000万円（1口17.5万円×400口）で募集された[3]。育成は全兄レイデオロと同じくノーザンファーム空港牧場のA1厩舎で行われた。デビュー前から評価は高く、「素質は兄より上」と評されていた[4]。

兄、母と同じく美浦・藤沢和雄厩舎に入厩。兄がダービー馬となった2ヶ月後の7月30日、札幌芝1800mの新馬戦でクリストフ・ルメールを背にデビューし、単勝1.2倍の支持に応えて初戦を飾る。ルメールは「このレースは去年ソウルスターリングが勝ったレース。クラシック、いけますよ」と史上3組目の兄弟ダービー制覇に太鼓判を押した[5]。しかし、レース後に軽度ながら骨折が判明し、復帰まで6ヶ月以上を要する見込みと診断された[6]。

クラシック戦線には間に合わず、5月12日に自己条件戦の夏木立賞で復帰。9ヶ月半ぶりの出走ながらブランクを感じさせない走りを見せ、1分58秒8の好時計でデビュー2連勝とした[7]。2ヶ月後の松前特別（1000万下）も楽勝し、デビューから無傷の3連勝を果たした。ルメールは「凄くいい馬。まだまだ良くなるし、重賞も絶対に獲れる」と絶賛した[8]。

初の重賞挑戦となったセントライト記念でも単勝1.9倍の断然人気に支持されたが、実績馬ジェネラーレウーノに1馬身1/4差し届かず2着に終わり、初の敗戦を喫した[9]。レース前にはセントライト記念をステップに天皇賞（秋）、ジャパンカップ、菊花賞のいずれかに向かうプランが明かされていたが[4]、この敗戦により予定は一旦白紙に戻された。

仕切り直しの一戦となったチャレンジカップでも1番人気に推されたが、中団追走から差を詰められずに6着に敗れた[10]。

古馬初戦には初のマイル戦となる東京新聞杯が選ばれ、同厩舎のタワーオブロンドンに騎乗するルメールに変わって北村宏司が手綱を取った。レースではマイルの速い流れに戸惑って最後方からの追走となり、メンバー中最速の上がり3F32秒8の末脚を繰り出すも8着に終わった[11]。

休養を挟み、5月18日のメイステークスで復帰。ルメールが騎乗停止中のため、ブレントン・アヴドゥラが初騎乗したが、9着と大敗を喫する[12]。これで3戦連続の掲示板外となり、二の脚がつかなくなっていたため、次戦のエプソムカップではチークピーシーズを装着。これが功を奏し、楽に2番手のポジションを確保すると、1000m通過63秒9の超スローペースを折り合い、上がり3F32.7の末脚で逃げたサラキアを交わして優勝[13]。3走ぶりのコンビで初重賞制覇に導いたルメールはGIIIながらゴール板通過後に渾身のガッツポーズを披露し、「血統、能力からG1にもいける馬だと思っています」とコメントをした[14]。

重賞連勝を狙い、9月1日の新潟記念に単勝1番人気で出走したが、10着と惨敗を喫した。ルメールは「3、4コーナーで外にプッシュされてスムーズじゃなかった。最後は自分からブレーキをかけていた。冷静に走れれば良かったけど…」と敗因を述べた[15]。

その後、10月19日の富士ステークスでは2着と好走するものの、11月17日のマイルチャンピオンシップでは15着に沈んだ。

2020年は東京新聞杯から始動するも8着。4月のダービー卿チャレンジトロフィーでは3着となるが、その後は惨敗が続き、翌2021年4月のダービー卿チャレンジトロフィーのレース後に去勢手術を行った。去勢手術から復帰後のレースでも未勝利に終わった。2022年2月28日の藤沢和雄厩舎解散に伴い、新規開業の蛯名正義厩舎へ移籍する。4月に障害試験に合格したが、8月24日に左膝の骨折が判明し、現役を引退することになり[16]、翌25日付で競走馬登録を抹消された。引退後は乗馬となる予定だが、繋養先は未定である[2]。