ロングアイランド鉄道C3型客車

C3型客車は、アメリカのロングアイランド鉄道が1998年に導入した二階建て客車。川崎重工業が製造を担当した。

ロングアイランド鉄道C3型客車
C3型客車
基本情報
運用者 ロングアイランド鉄道
製造所 川崎重工業
製造年 1997年 - 1999年
製造数 134両（総数）
23両（C-car）
67両（T-cars）
44両（T/T-car）
運用開始 1998年
主要諸元
軌間 1,435mm
最高運転速度 160km/h（100mph）
車両定員 137人（C-car）
143人（T-cars）
137人（T/T-car）
車両重量 67.9 t（C-car）
64.5 t（T-cars）
65.9 t（T/T-car）
全長 25,908 mm（85 ft）
全幅 3,010 mm（9 ft 10.5 in）
全高 4,409 mm（14 ft 5.59 in）
備考 数値は[1][2]に基づく。

概要

非電化区間への直通列車に用いていた客車の老朽化[3]を受け、ロングアイランド鉄道は1991年に二階建て客車の試作車としてC1型客車が10両導入された[4]。その試験結果が良好だった事を受け、1994年に座席配置などを改良した二階建て客車の量産を決定し、編成を組むDE30AC形・DM30AC形機関車（EMD製）と共に1997年以降製造が行われた[5]。

車種は運転台+トイレ付きの制御車（C-car）、中間客車（T-car）、トイレ付中間客車（T/T-car）の3種類が存在する。全車種とも上層階に60名、下層階に62名分の座席が設置され、人間工学に基づいて設計された広い足元スペースと清掃の容易さを可能にした構造となっている。また中層階には車椅子に対応した座席が2箇所設置されている[1][2]。

車両電源は機関車から4本の配線を通して供給される一括供給方式（480V AC ヘッドエンドパワー）を採用しており、各車両の方向は固定されている[3]。

脚注
  1. ロングアイランド（LIRR）向け 2階建客車 2018年10月1日閲覧
  2. LIRR C3 - Kawasaki Rail Car 2018年10月1日閲覧
  3. LONG ISLAND RAIL ROAD COMMUTER BI-LEVEL NEW YORK, USA - ウェイバックマシン（2010年7月26日アーカイブ分）
  4. John Dunn 2013, p. 184-185.
  5. “Long Steel Rail PDF, ePub eBook” (英語) (2018年4月2日). 2018年10月1日閲覧。

参考文献
  • John Dunn (2013). Comeng: A History of Commonwealth Engineering. Volume 5: 1985–1990. Kenthurst, New South Wales: Rosenberg Publishing. ISBN 978-1-922013-52-1
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