ローラ・B06/51

ローラ B06/51 (Lola B06/51) は、ローラが開発したフォーミュラカー。フォーミュラ・ニッポンに2006年から2008年まで使用された。

ローラ・B06/51
（FN06）
2007年 ミハエル・クルム選手の車両
2007年 ミハエル・クルム選手の車両
カテゴリー フォーミュラ・ニッポン
コンストラクター ローラ
先代 ローラ・B351
後継 スウィフト・017.n (FN09)
主要諸元
シャシー C-FRP・モノコック
全長 4,667.5 mm
全幅 1,879 mm
トレッド 前：1,503 mm / 後：1,389 mm
ホイールベース 3,000 mm
エンジン ホンダ・HF386E又はトヨタ・RV8J 3,000cc V型8気筒 NA MR
トランスミッション ローラLT2A 6速 シーケンシャル
+ザイテック製パドルシフト(2008年-)
燃料 市販無鉛ハイオクガソリン
タイヤ ブリヂストン
主要成績

なお、フォーミュラ・ニッポンの主催者である日本レースプロモーション (JRP) における呼称は「FN06」である。

開発の方針

ウイングカー（グランド・エフェクト・カー）化によるグランドエフェクト増大が大きなポイントである。これまでのシャシーは、ダウンフォース抑制のためフラットボトム規定に基づいて作られていたが、「FN06」は、サイドポッド下面後端形状とディフューザー周辺にベンチュリを構成できるようにしたウイングカーである。この結果、ダウンフォースは約10％増大。

さらに2007年は、バージボードとサイドポッド側面下部にスカートを追加し、リアウィングの3rdエレメントを廃止。ドラッグを低減しながらダウンフォースを安定して発生し、操縦性は一段と向上した。 よって、ドライバーが思い切ったバトルを繰り広げられるようになっている。

ただ一方で、ダウンフォースが増加した上、当時のフォーミュラ・ニッポンではパワーステアリングの使用が認められていなかったため、「ステアリングが重過ぎる」と訴えるドライバーが増加。このためドライバーの負担軽減を目的に、当初2009年からの採用が予定されていたパドルシフト（セミオートマチックトランスミッション）を1年前倒しして2008年から導入することとなった。

シャシーの改良については、走行性能に直接関係する部分は禁止されており、リヤビューミラー、ラジエターインテーク、ブレーキ冷却ダクトなどごく一部に限られている。そのためチーム間の性能格差は基本的に存在せず、各選手、チームはセッティングの工夫とドライバーの腕のみでライバルと戦わざるを得ない。その結果、レースでは接戦が多くなる。

スペック

シャーシ
  • 全長：4,667.5 mm
  • 全幅：1,879 mm
  • ホイルベース：3,000 mm
  • 前トレッド：1,503 mm
  • 後トレッド：1,389 mm
  • クラッチ：AP 4プレート（カーボンorメタル：チームで異なる）
  • ブレーキキャリパー：ブレンボ 4ポット
  • ブレーキディスク・パッド：カーボンメタル・スチール（ベンチレーテッドタイプ）
  • ホイール：チームで異なる（BBS,RAYS）
  • タイヤ：ブリヂストン
  • 燃料タンク：135L ATL製
  • ギヤボックス：ローラLT2A（6速シーケンシャル、2008年からザイテック製のパドルシフトが組み合された）

エンジン
  • 供給メーカー：ホンダ(HF386E)、トヨタ(RV8J)
  • 気筒数・角度：V型8気筒・90度
  • 排気量：3,000cc
  • 最高回転数：10,300rpm（レギュレーションによる）
  • 最大馬力：約550PS
  • 重量：127kg
  • スパークプラグ：チームで異なる
  • 燃料：無鉛ハイオクガソリン（サーキットで異なる）
  • 潤滑油：チームで異なる

各サーキットでのベストラップ
サーキット ラップタイム（ドライバー）
ホンダエンジン トヨタエンジン
富士スピードウェイ 1'24.568
（伊沢拓也/2008年第1戦）		 1'24.290
（松田次生/2008年第1戦）
鈴鹿サーキット 1'40.510
（小暮卓史/2007年第7戦）		 1'40.929
（本山哲/2007年第7戦）
ツインリンクもてぎ 1'33.259
（小暮卓史/2007年第8戦）		 1'33.167
（松田次生/2008年第3戦）
岡山国際サーキット 1'16.218
（小暮卓史/2008年第4戦）		 1'15.831
（松田次生/2008年第4戦）
スポーツランドSUGO 1'07.156
（小暮卓史/2008年第8戦）		 1'06.918
（松田次生/2008年第8戦）
オートポリス 1'33.424
（小暮卓史/2006年第5戦）		 1'33.760
（ロニー・クインタレッリ/2006年第5戦）

外部リンク
イギリスの旗ローラ (1962-1963)
  • Mk4
  • Mk4A
(F2)イギリスの旗ローラ (1967-1968)
日本の旗 ホンダ (1968)
イギリスの旗 エンバシー・ヒル (1974-1975)
(借名) アメリカ合衆国の旗ハース・ローラ (1985-1986)
フランスの旗ラルース (1987-1991)
イタリアの旗BMSスクーデリア・イタリア(1993)
ローラワークス試作車 (1994-1995)
イギリスの旗マスターカード・ローラ (1997)
イギリスの旗ローラF3000 (1985-2004)
  • T950
  • T86/50
  • T87/50
  • T88/50
  • T89/50
  • T90/50
  • T91/50
  • T92/50
  • T93/50
  • T94/50
  • T95/50
  • T96/50
  • B99/50
  • B02/50
日本の旗フォーミュラ・ニッポン (1996-1999,2003-2008)
ローラの仕事をしたエンジニア
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