五島汽船

五島汽船協業組合（ごとうきせんきょうぎょうくみあい）は、長崎県五島市に本社を置く海運会社。貨物フェリー及び貨物船を運航している。

五島汽船協業組合
種類 協業組合
本社所在地 日本の旗 日本
〒853-0015　
長崎県五島市東浜町1-16-5
設立 1968年12月24日
業種 海運業
法人番号 9310005006853
事業内容 内航運送業
クレーン作業
代表者 代表理事　　村田久之
資本金 1,530万円
従業員数 37名
主要子会社 協徳運輸有限会社
外部リンク http://goto-kisen.net/

沿革
  • 1968年12月 - 出資者6名にて会社設立。五島一円にて砂、砂利及び資材の運搬を行う。
  • 1969年4月 - 長崎～福江間の定期貨物航路を開設。
  • 1982年4月 - 陸上配送部門の充実を図るため協徳運輸有限会社を設立。ラフタークレーン、大型車輌の導入を行い設備の充実を図り、陸海一環輸送の体制を整える。
  • 1987年5月 - 第三十七協徳丸（199型）を新造[1]。
  • 1989年8月 - 第三十八協徳丸（199型）を新造。
  • 2006年7月 - 長崎運送株式会社より、フェリーひかりを購入。貨物フェリー航路開設。フェリーさくらに船名変更。
  • 2013年 - 長崎県の平成25年度船舶リプレイス補助事業によりフェリーさくらの代替船建造を決定[2]。同年12月6日渡辺造船所にて進水。
  • 2014年3月10日 - 五島汽船協業組合へ新船[3]引渡し。翌11日フェリーさくら終航、翌翌日の12日より新船「フェリーさくらII」就航。　
  • 2022年11月11日 - 第三十八協徳丸に代わって大黒丸を調達して導入[4]。

航路

長崎市と五島列島福江島の五島市を結ぶ貨物航路を運航している。

  • 長崎港 - 福江港（五島市)
    • 「フェリーさくらII」 - 平日2往復、土日祝1往復運航される。
    • 「大黒丸」 - 午前0時すぎに長崎港を出港して同5時すぎに福江港に到着（日祝日の翌日を除く、第三十八協徳丸と同じ）[4]。

船舶

就航中の船舶
  • フェリーさくらII
2013年4月30日起工、同年12月6日進水、2014年3月10日竣工、同年3月12日就航、渡辺造船所建造（第207番船）
883総トン、564載貨重量トン、全長81.00m、垂線間長69.00m、型幅14.00m、型深さ8.90/4.23m、満載喫水3.65m
新潟原動機6MG28HX×2基、連続最大出力2,500PS、固定ピッチプロペラ4翼2軸、航海速力16.8ノット、乗組員9名、その他2名、旅客定員12名、大型車14台
1995年10月3日竣工、岡島造船所建造、佐賀県の海運会社から2022年10月下旬に購入[4]。
197総トン、全長54.00m、型幅9.30m、型深さ5.57m、ディーゼル1基、機関出力1,000ps、航海速力10.20ノット

過去の船舶
フェリーさくら
  • フェリーさくら[5]
1988年7月20日竣工、三浦造船所本社工場建造、元・長崎運送「フェリーひかり」
499総トン、全長68.00m、型幅13.00m、型深さ4.00m、ディーゼル2基、機関出力2,000ps、航海速力15.04ノット、旅客定員12名
  • 第三矢野丸[6]
1969年11月竣工、家島ドック建造
199.00総トン、全長38.00m、型幅8.00m、型深さ3.50m、ディーゼル1基、機関出力550ps、航海速力9.0ノット
  • 第十二幸丸[7] (ガット船)
1983年11月5日竣工、高砂造船所建造
193総トン、全長46.21m、型幅10.00m、型深さ5.00m、ディーゼル1基、機関出力650ps、航海速力10.00ノット
  • 第二十八協徳丸[6]
1977年11月竣工、藤原造船所建造、船舶整備公団共有
181.15総トン、全長40.50m、型幅7.60m、型深さ4.80m、ディーゼル1基、機関出力600ps、航海速力9.5ノット、旅客定員12名
引退後、対州産業運輸に売船、「第七対州丸」に改名[8]。
  • 第三十五協徳丸[6]
1967年3月竣工、芸備造船工業建造、もと「王星丸」
197.57総トン、全長45.25m、型幅7.60m、型深さ4.90m、ディーゼル1基、機関出力680ps、航海速力10ノット
  • 第三十七協徳丸[5]
1987年5月21日竣工、上島造船所本社建造
197総トン、全長56.20m、型幅9.50m、型深さ5.30m、ディーゼル1基、機関出力750ps、航海速力9.00ノット
  • 第三十八協徳丸[5]（在来型貨物船）
1989年8月31日竣工、上島造船所本社建造
199総トン、540.80重量トン、全長58.80m、型幅9.50m、型深さ5.30m、ディーゼル1基、機関出力700ps、航海速力10.00ノット
2022年8月の検査期限で廃止して貨物船「フェリーさくらII」に集約する計画だったが、貨物の積み残しが懸念され、同年11月まで運航して大黒丸に引き継いだ[4]。
  • 第五十一協徳丸[5] (ガット船)
1989年3月3日竣工、上島造船所本社建造、もと「和晃丸」
279総トン、全長57.15m、型幅11.00m、型深さ5.80m、ディーゼル1基、機関出力1,000ps、航海速力12.00ノット

脚注
  1. 後の2008年11月、インドネシア売船 内航新聞社　海外売船状況報告　平成20年11月期船骸処理完了届受付「海外売船状況報告」平成20年10月21日～平成20年11月20日
  2. 長崎県｜ながさき新時代｜離島航路対策
  3. 渡辺造船所　新船SN203号
  4. “長崎―福江の貨物船「協徳丸」代替「大黒丸」11日から導入　輸送体制を維持”. 長崎新聞. 2022年11月10日閲覧。
  5. 内航船舶明細書 1999 (日本海運集会所 1998)
  6. 日本船舶明細書 1985 (日本海運集会所 1984)
  7. 内航船舶明細書 1990 (日本海運集会所 1990)
  8. 内航船舶明細書 1988 (日本海運集会所 1988)

外部リンク
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