佐波山トンネル

現在のトンネルは複線型で、上下線が分離している。国道262号でも交通量の多い区間[1]にある。

かつては暫定2車線で、対面通行を行っていた。

2009年の豪雨（平成21年7月中国・九州北部豪雨）の際はトンネル付近で土砂崩れがあったため、トンネルを含む付近の区間が通行止めになった[2]ほか、2010年に発生した豪雨においても、このトンネルは通行止めになった[3]。

• 江戸時代には、現在の佐波山トンネルのほぼ上を萩往還が通っていた。現在も道筋は残っている。
• 1887年、佐波山洞道（さばやまどうどう）が開通した。全長518mは開通当時、道路トンネルとしては日本第3の長さであった[4]。
• 1914年、防府と山口を結ぶ乗合自動車（バス）がトンネルを通って運行を始めた[5]。
• 1971年、佐波山トンネル（新しいトンネル）が開通した[6]。
• 1973年9月、旧洞道の改修が終了し、複線での供用が開始された（改修された旧洞道は防府方面行き、1971年竣工のトンネルを山口方面行きとする）[7][8]。

• 車線 - 両側4車線（トンネル部は片側2車線となっており、上下線別に2つのトンネルが供用されている。）
• 制限速度 - 60km/h

• 右田ヶ岳
• 防府市斎場

1. https://www.mlit.go.jp/road/census/h27/data/pdf/kasyo35.pdf
2. 平成21年7月中国・九州北部豪雨災害 写真報告（第1報） (PDF) - 消防科学総合センター（2009年7月30日付、2010年1月16日閲覧）
3. 7月13日からの大雨に関する情報について (PDF) - 山口市（2010年8月22日閲覧）
4. 佐波山洞道の題額 - サンデー山口（2002年12月20日付、2010年8月22日閲覧）
5. 近代の交通（道路と橋） - ほうふWeb歴史館（防府市、2010年8月22日閲覧）
6. 歴史年表「昭和」 - ほうふWeb歴史館（防府市、2010年8月22日閲覧）
7. 1971-1975年の写真 - 防府市（2010年8月22日閲覧）
8. http://www.ccba.or.jp/archives/pdf/y_sabayamazuidou.pdf