南沙諸島に存在する飛行場の一覧

領有権問題が存在することもあり、すべて軍用としての機能を備えている。なお、スビ礁飛行場のように「民間機の安全向上に寄与するため」として建設された軍民共用空港[1]であっても、実態は軍用にすぎないと指摘されているものもある[2]。

場所	実効支配	飛行場名	空港コード	建設時期	滑走路長	注釈
太平島	中華民国（台湾）	太平島空港	RCSP[3]	2007	1,200 m[4]	軍用。給油設備なし[5]。
スワロー礁 (ラヤンラヤン島)	マレーシア	ラヤンラヤン空港		1995	1,367 m	軍民共用。
ファイアリー・クロス礁	中華人民共和国	ファイアリー・クロス礁飛行場		2016	3,000 m[4]	軍民共用。
スビ礁	中華人民共和国	スビ礁飛行場		2016	3,000 m[4]	軍民共用。
ミスチーフ礁	中華人民共和国	ミスチーフ礁飛行場		2016	2,700 m[4]	軍民共用。
パグアサ島	フィリピン	ランクード飛行場	RPPN[6]	1978	約1,300 m	軍民共用[7]。
スプラトリー島 (チュオンサ島)	ベトナム	チュオンサ空港		1976–77	約1,200 m[8]	軍用。2016年に600mから1200mに延長された[8]。

• 永興島空港 - 同じく領有権問題が存在する西沙諸島において、中華人民共和国が建設した軍民共用空港。