博多・フジヤマ Express

博多・フジヤマ Express（はかた・フジヤマエクスプレス）は、山梨県富士河口湖町と福岡県福岡市を結ぶ高速バスの愛称名である[1]。

博多・フジヤマ Express（富士急山梨バス）
博多・フジヤマ Express（西日本鉄道）

2014年（平成26年）8月2日に運行開始した[2]。2018年3月31日をもって運行終了[3]。

概要

山梨県・静岡県と福岡県を結ぶ高速バスとして開業した。

毎日運行時代は運賃は時期別に設定されており、A運賃、B運賃（A運賃の1,500円引）、C運賃（A運賃の3,000円引）の3種類があった。後述の季節運行になってからは運賃は固定されている。更に車両内の独立3列シートと最後尾4列シートでも価格が異なっている。最後尾4列シートは独立3列シートの500円引きで、女性専用座席となっている[1]。

インターネットでの予約については、西鉄グループの路線を取り扱うハイウェイバスドットコムで取り扱っている[4]。

運行本数
  • 夜行便 1日1往復[1]

運行会社

停留所

※本州内区間・九州内区間のみの利用は不可[1]。

夜と朝に1回ずつ休憩を行う。休憩場所は上下便ともに日本坂パーキングエリアと佐波川サービスエリアである[5]。

2016年8月10日のダイヤ改正にて、休憩場所は浜名湖サービスエリアと美東サービスエリアに変更された。

また、2017年4月からは季節運行（ゴールデンウィーク・富士登山シーズン・年末年始・春休みのみ）となっている[6]。

沿革
  • 2014年（平成26年）
  • 2016年（平成28年）
    • 8月10日 - ダイヤ改正[8]。富士山駅 - 河口湖駅間を区間廃止し、新たに東名浜松北・東名焼津西の2つのバス停が追加になった。なお両バス停利用者は消灯状態での降車となることから、前列B・C席の優先案内となる。
  • 2017年（平成29年）
    • 4月1日 - この日より毎日運行を取りやめ、季節運行に変更[6]。
  • 2018年（平成30年）

車両
  • 富士急山梨バス、西日本鉄道ともに3列独立シート（最後尾のみ4列シート）の28人乗り、トイレ付きの車両を使用する。全席にコンセントが設置されている[5]。尚、西日本鉄道担当便の車両は、希望ナンバー制度を利用し車両ナンバーを富士山の標高を表す「37-76」で登録されている。

脚注
  1. “福岡・北九州 〜 静岡・富士山・富士急ハイランド線　夜行高速バス（博多・フジヤマExpress）”. 西日本鉄道. 2015年11月7日閲覧。
  2. 小田切敏雄(2014年8月6日). “夜行高速バス:富士五湖−福岡、発進 河口湖駅で式典”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
  3. “夜行高速バス「福岡・北九州～静岡・富士山・富士急ハイランド線（博多・フジヤマExpress）」運行終了について”. 西日本鉄道 (2018年2月23日). 2018年2月26日閲覧。
  4. “福岡・博多・北九州〜静岡・富士山・富士急ハイランド線”. 富士急行. 2015年11月7日閲覧。
  5. 『夜行高速バス ー福岡･北九州～静岡・富士山・富士急ハイランド線ー 運行開始』（PDF）（プレスリリース）西日本鉄道、2014年6月27日。http://www.nishitetsu.co.jp/release/2014/14_050.pdf。
  6. “福岡･北九州～静岡･富士山･富士急ハイランド線（博多･フジヤマ Express） の運行日変更について” (PDF). 西日本鉄道 (2017年2月23日). 2017年2月23日閲覧。
  7. 『一般乗合旅客自動車運送事業の事業計画変更（路線延長）認可申請状況』（PDF）（プレスリリース）九州運輸局、2014年8月11日。https://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/gyoumu/ji_bu_ka/bus/bus_syobun2607.pdf。
  8. “「博多・フジヤマExpress」8月10日（水）ダイヤ改正”. 西日本鉄道. 2016年7月11日閲覧。

外部リンク
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