因島空襲

• 『広島県戦災史』広島県1988年刊には日立造船関係者の談話として、朝グラマンが飛来し修繕を終えていた商業貨物船帝立丸が被害、工員1人死亡・技師1人が右手を失った、とある[2]。
• 『土生町警防団日誌』によると「9時40分カラ11時頃マデ間ヲオイテ敵機来襲。空カラ機銃掃射並工場地区ヘ小型爆弾少数投弾ス」[2]とある。
• 『By Hellship to Hiroshima』には、被害は小さかったが日本人に対する精神的なダメージでは効果はあった、とある[12]。

被害者証言から少なくとも5人以上が亡くなったとみられている[5]。なおこの空襲で亡くなった捕虜はいない[7]。

7月27日、つまり2度目の因島空襲の前に向島工場が空襲された[14]。27日向島での空襲では捕虜は死亡していない[14]。

• アメリカ海軍公式発表では、第3艦隊から出撃した航空機が呉軍港を中心に瀬戸内海海域・名古屋・北部九州に打撃を与え、因島で海軍予備光隆丸を沈め、商業貨物船大玄丸に損害、海軍貨物船日寅丸を沈め死傷者を出す[2]。イギリス軍の資料によると、紀伊半島沖に停泊した空母から飛び立ったイギリス海軍爆撃機および戦闘機計35機が因島工場を目標として500ポンド爆弾で攻撃した[1]。『By Hellship to Hiroshima』によると40から50機による空襲[12]。アメリカ国立公文書記録管理局には三庄工場と民家が燃えている空撮写真が残されている[1]。
• 『土生町警防団日誌』午前0時10分から午後10時30分までに警戒警報4回・空襲警報5回鳴らされたこと、そして「本日午前十一時四十五分ヨリ約七分間ニ亘リ因島工場爆撃ヲ受ケ相当損害アリ」と記載[5][2]。ただ被害に関する詳細状況は記載されておらず、空襲時の混乱で余裕がなかったためではないかと推察されている[5]。
• 『土生国民学校日誌』警防団日誌と同様に、警戒および空襲警報の時刻を記載[5]。
• 被害者の証言。南西の生名島から突然爆音が聞こえると急いで物陰に隠れて難を逃れた。工場の屋根の殆どは吹き飛ばされ、翌日出航だった船は大破していた。防空壕に爆弾が直撃し、生き埋めになったものもいたという[1]。
• 日立造船関係者によると、日寅丸が弾薬庫被爆により転覆、他に曳船二隻が沈没したという[2]。
• 被害者の証言によると、三庄工場周辺の民家にも爆弾が落ち住民が犠牲になった[8]。中には沖縄から戦火を逃れ疎開してきた一家がこの空襲でなくなっている[15]。
• 『By Hellship to Hiroshima』にはこの日の空襲は挿絵付きで特に描写されており、工場・船舶・上陸用船艇・2隻のフリゲートが破壊されたと記載、特に「最後の、そして最も劇的な出来事」と描写している[12]。『ジャクソン日記』も特にこの日の空襲を描写している[13]。この空襲でなくなった捕虜はいない[7]。『By Hellship to Hiroshima』によると日本人は逃げまわっている中で、捕虜たちは見逃さまいと注意深く観察していたという[12]。一方で『ジャクソン日記』によると同僚が爆弾の破片によって怪我したことを記載しており、捕虜も被害にあったことがわかっている[13]。

被害者証言から死者100人以上[5]、『By Hellship to Hiroshima』では160人の死者を含む400人の死傷者、が出たという[12][13]。うち、三庄では17人が亡くなったとされている[15]。南側対岸にあたる愛媛県弓削町誌によると軍属3人が、同じく愛媛県岩城村誌（岩城島）によると通勤工1人が爆死したという[9]。

『By Hellship to Hiroshima』によると、8月18日に更に大規模な空襲が計画されており、もし8月15日日本が終戦宣言をしていなかったら18日の空襲で捕虜たちも被害を受け生きては帰れなかっただろうという[12]。