太平洋3号型警備救難艦
太平洋3号型警備救難艦（てぴゅんやん3ごうがたけいびきゅうなんかん、英語: Taepyeongyang III-class patrol and rescue vessels）は、大韓民国海洋警察庁が運用する警備救難艦の艦級。また主機関などを改正した発展型の太平洋9号型も本項で扱う。公称船型は3,000トン型警備救難艦。
| 太平洋3号型警備救難艦 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 艦種 | 警備救難艦 |
| 前級 | 太平洋2号 |
| 次級 | （最新） |
| 要目 | |
| 満載排水量 | 4,000トン |
| 全長 |
116 m (3－8号) 112.7 m (9号－) |
| 最大幅 |
15.4 m (3－8号) 14.2 m (9号－) |
| 吃水 | 4.9 m |
| 主機 |
(3－8号) ・MTU 12V1163 TB93 ディーゼルエンジン×2基 (9－12号) ・MTU 20V1163 TB94 ディーゼルエンジン×4基 ・低速電動機 (750 kW)×2基 |
| 推進器 | スクリュープロペラ×2軸 |
| 出力 |
11,800 bhp (3－8号) 39,690 bhp (9－12号) |
| 速力 |
22ノット (3－8号) 28ノット (9－12号) |
| 航続距離 | 4,500海里 (15ノット巡航時) |
| 乗員 | 120名 |
| 兵装 |
・70口径40mm連装機銃×1基[注 1] ・シーバルカン 20mm機銃×1基 ・ブローニングM2重機関銃×2挺 |
| 搭載機 | Ka-32ヘリコプター×1機 |
設計
海洋警察庁では新世代の警備救難艦として、1998年に太平洋2号（満載排水量5,000トン）を就役させた。1993年に就役した太平洋1号が船首に大型のシープを備えるサルベージ救難艦であったのに対し、太平洋2号は船首を通常の鋭く凌波性に優れたものとするとともに、後部にヘリコプター甲板を備えており、のちの大型警備救難艦の基本となる基本配置が確立されていた。ただし艦載機用のハンガーは備えられていなかったほか、最大速力18ノットと鈍足であった[1][2]。
このことから、同出力の主機関をより小型の船体と組み合わせることで速力を向上させるとともに、ヘリコプター1機分のハンガーを備えた発展型が本級であり、海上保安庁のつがる型巡視船（ヘリコプター1機搭載型PLH）に相当するものとされている。兵装は、上部構造物前端に有人式のシーバルカン 20mm単装機銃1基を備えるのみであるが、5番艦である太平洋8号では40mm連装機銃1基が追加されている[2]。
なお、2009年より就役を開始した太平洋9号型では、兵装配置など基本設計はおおむね太平洋8号を踏襲したが、主機関をV型20気筒のMTU 20V1163 TB94ディーゼルエンジン4基（合計出力39,690 bhp）に強化して、最大速力を28ノットに引き上げるとともに、低速機として電気推進を併用したディーゼル・電気複合（Combined Diesel or Electric, CODOE）方式として、捜索など低速航行時の燃費・操艦性能向上を図っている[1]。ただし太平洋11号「海洋」は兵装を省き、主機関も低出力化した練習艦とされている。
同型艦一覧
| # | 艦名 | 造船所 | 就役 | 配属 |
|---|---|---|---|---|
| 3003 | 太平洋3号 | 韓進重工業 | 2003年 | 木浦 |
| 3005 | 太平洋5号 | 2005年 | 仁川 | |
| 3006 | 太平洋6号 | 2006年 | 済州 | |
| 3007 | 太平洋7号 | 2006年8月 | 東海 | |
| 3008 | 太平洋8号 | 2007年 | 仁川 | |
| 3009 | 太平洋9号 | 2009年9月 | 木浦 | |
| 3010 | 太平洋10号 | 現代重工業 | 2010年7月 | 群山 |
| 3011 | 海洋 바다로 | STX造船海洋 | 2009年9月 | 仁川 |
| 3012 | 朱雀 주작함 | 現代重工業 | 2012年9月 | 済州 |
参考文献
- Wertheim, Eric (2013), The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World (16th ed.), Naval Institute Press, ISBN 978-1591149545
- 海人社 編「韓国のコースト・ガード 海洋警察庁の組織と船艇 (特集・韓国海軍の現況)」『世界の艦船』第704号、海人社、104-109頁、2009年4月。 NAID 40016485801。