太田トンネル

一度目の計画変更は、天狗トンネル完成後、1996年2月10日に北海道後志管内の余市郡余市町と古平郡古平町を結ぶ国道229号の豊浜トンネル の岩盤崩落事故を受け、道内のトンネルで安全性の検証が行われた結果、天狗トンネル北側坑口から尾花岬までの区間が崩落の危険があると判断され、天狗トンネルを北側へ延伸させ、延長2,469mの「北成トンネル」として運用することが決定した。北成トンネルは竣工済みの天狗トンネルの北側坑口からおよそ150ｍ南側から分岐トンネルを掘削し、尾花岬付近の断崖を迂回するトンネルである。[2]平成15年の北海道開発局の資料によると、この時点では北成トンネルで建設し、完成させる予定であったことがわかる。[3]

• 1996年～2002年（時期不明）豊浜トンネル岩盤崩落事故を受け、北成トンネルとして天狗トンネルの延伸が決定
• 2002年（平成14年）掘削開始[4]
• 2005年（平成17年）9月17日 貫通

二度目の計画変更については、具体的な詳細については不明だが、上記の豊浜トンネルや、第２白糸トンネル岩盤崩落事故などのトンネル災害を受け、安全性が飛躍的に向上した近年において、北成トンネル南側坑口にある、天狗覆道や太田覆道などでは、トンネル災害が防止できないものとされ、再び建設計画が変更、竣工済みの北成トンネル南側坑口付近から山側へ迂回し北成トンネルを南へ925.9ｍ[5]さらに延伸させ、延長3,360ｍの「太田トンネル」として供用することが決定し供用されている。これにより、1995年に竣工した天狗トンネルは中間部を新トンネルとして活用し、天狗トンネル南口と北の坑口、さらに南側の天狗覆道と太田覆道はどちらも再利用されることなく、未供用のまま廃止された。

• 2006年（平成18年）計画変更、北成トンネルの延伸決定
• 2007年（平成19年）トンネル工事開始
• 2009年（平成21年）トンネル本体完成
• 2013年（平成25年）4月24日、太田トンネルとして供用開始

なお、天狗トンネル南口および、天狗覆道、太田覆道へは、徒歩での到達はできるが、天狗トンネル北口へ到達はほぼ不可能と思われる。ここではアプローチ方法などの記述は控えるが、海への転落防止柵がないことに加え、そびえ立つ崖からの落石や野生動物の出没などがあるため、実際に到達はしないことをお勧めする。