ラサ・シガツェ鉄道
ラサ・シガツェ鉄道（ラサ・シガツェてつどう）は、中華人民共和国チベット自治区の首都ラサと第二の都市シガツェを結ぶ鉄道である。2014年8月16日に運行を開始した[2]。
| ラサ・シガツェ鉄道 | |||
|---|---|---|---|
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| 基本情報 | |||
| 通称 | 拉日線 | ||
| 国 |
 中国 | ||
| 所在地 | チベット自治区 | ||
| 種類 | 客貨両用 | ||
| 起点 | ラサ駅 | ||
| 終点 | シガツェ駅 | ||
| 駅数 | 14 | ||
| 開業 | 2014年8月15日 | ||
| 運営者 | 青蔵鉄路集団公司 | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線距離 | 253.1 km | ||
| 軌間 | 1,435 mm | ||
| 線路数 | 複線 | ||
| 電化方式 | 非電化 | ||
| 最大勾配 | 12.5‰[1] | ||
| 最小曲線半径 | 一般1200m，困難850m | ||
| 最高速度 | 120 km/h | ||
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| ラサ・シガツェ鉄道 | |
|---|---|
| チベット語名 | |
| チベット文字: | ལྷ་གཞིས་ལྕགས་ལམ་ |
| ワイリー方式: | lha gzhis lcags lam |
| 蔵文拼音: | Lhaxijaslam |
| 中国語名 | |
| 繁体字: | 拉日鐵路 |
| 簡体字: | 拉日铁路 |
| 拼音: | Lārì Tiělù |
青蔵鉄道のラサ駅を起点にラサ川沿いを南進、ヤルンツァンポ川沿いに西進し、ヤルツァンポ大峡谷を跨ぎ、シガツェ駅に至る。総延長251km、14駅が設置され、最高速度は120km/hである[3]。ラサからシガツェまでは片道40元、1日1便運行されている。
2020年までに、鉄道はシガツェからネパールの国境に近いキドン県まで西に延伸する計画があり[4]、2018年6月21日に訪中したネパールのK.P.シャルマ・オリ首相はシガツェとカトマンズを結ぶ計画で中国と合意したことを中国国営紙などは報じた[5]。
駅一覧
- 駅名欄の背景色が■で、駅名が斜体字で表示されている駅は未開業の駅であることを表す。
| 駅名 | 駅間 キロ |
累計 キロ |
接続路線・備考 | 所在地 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 日本語 | チベット語 | 簡体字中国語 | 英語 | ||||||
| ラサ駅 | ལྷ་ས་ | 拉萨站 | Lhasa | - | 0.0 | ■青蔵鉄道 | トゥールン・デチェン区 | ラサ市 | チベット自治区 |
| ラサ南駅 | 拉萨南站 | Lhasa South | |||||||
| 白徳駅 | 白德站 | Baide | 未開業 | チュシュル県 | |||||
| 協栄駅 | 协荣站 | Xierong | ■ラサ・ニンティ鉄道（建設中） | ||||||
| チュシュル県駅 | ཆུ་ཤུར་རྫོང་། | 曲水县站 | Chushur | ||||||
| 茶巴拉駅 | 茶巴拉站 | Chabala | 未開業 | ||||||
| ニェモ駅 | སྙེ་མོ་རྫོང་ | 尼木站 | Nyêmo | ニェモ県 | |||||
| 卡如駅 | 卡如站 | Karu | |||||||
| リンプン駅 | རིན་སྤུངས་རྫོང | 仁布站 | Rinbung | リンプン県 | シガツェ市 | ||||
| 達竹卡駅 | 达竹卡站 | Dazhuka | サムドゥプツェ区 | ||||||
| 当古駅 | 当古站 | Denggu | |||||||
| 吉瓊駅 | 吉琼站 | Jiqiong | パナム県 | ||||||
| 卡堆駅 | 卡堆站 | Kadui | 未開業 | サムドゥプツェ区 | |||||
| シガツェ駅 | གཞིས་ཀ་རྩེ་གྲོང | 日喀则站 | Xigazê | 253 | |||||
| シガツェ西駅 | 日喀则西站 | Xigazê West | |||||||
- 座標
- ネパール方面
脚注
- 新建鉄路拉薩至日喀則線環境影響評価公示
- ラサ・シガツェ間の鉄道開通＝チベットで延伸－中国
- ラサ・シガツェ鉄道、運行開始
- インド国境へ鉄道延伸 中国がチベットで計画
- “中国とネパール、チベット・カトマンズ結ぶ鉄道建設などで合意”. AFPBB (2018年6月23日). 2018年6月28日閲覧。
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