新興鉄道

• 1923年6月7日 - 朝鮮森林鉄道会社の鉄道線として万歳橋〜五老間が開業。[1]
• 1923年8月25日 - 同社によって咸興〜万歳橋、五老〜長豊間が開業。[2]
• 1926年10月1日 - 朝鮮鉄道の咸南線のうち豊上〜西新興、五老〜上通間が開業。[3]
• 1928年2月1日 - 咸南線のうち咸南新興〜咸南松興間が開業。[4]
• 1930年2月1日 - 新興鉄道は朝鮮鉄道の咸南線のうち咸南新興〜咸南松興間を引受。[5]
• 1932年1月15日 - 下松興〜咸南松興間が開業。既存の咸南松興駅を下松興駅へ改称。[6]
• 1933年9月10日 - 咸南松興〜赴戦湖畔間が開業。
• 1934年5月1日 - 西咸興〜天機里間が開業。（現在の西湖線の一部）
• 1934年9月1日 - 長津線上通〜三巨間が開業。
• 1934年11月1日 - 長津線三巨〜旧津間が開業。[7]
• 1935年7月15日 - 長津線新垈〜旧津間を廃止。[8]
• 1935年9月5日 - 長津線泗水〜新垈間を廃止。[9]
• 1936年3月5日 - 天機里〜内湖間が開業。
• 1936年12月15日 - 内湖〜西湖里（西湖津）間が開業。
• 1938年4月22日 - 朝鮮鉄道の咸南線を全部引受。[10]

1945年（昭和20年）時点

• 長津線
• 松興線
• 興南線

• 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316
• 鉄道省 編（1937年）, 「鉄道停車場一覧 昭和12年10月1日現在」, 川口印刷所出版部. p516~517

• 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道
• 朝鮮総督府鉄道（鮮鉄）