日産・RDエンジン

日産・RDエンジンとは、日産自動車が1980年代後半から2000年代前半までLD型エンジンの後継として生産していた、軽油を燃料とする直列6気筒ディーゼルエンジン。主に乗用車を中心に搭載された。鋳鉄製のシリンダーブロックで製造されていた。排気量は2,826cc[1]。

日産・RD28型系エンジン
RD28
生産拠点	日産自動車
製造期間	1985年5月 - 2002年5月（日本国内向けでの場合）
タイプ	直列6気筒 SOHC12バルブ直列6気筒SOHC18バルブ
排気量	2.8リットル (2,826 cc)[1]
圧縮比	21.2:1[1]

バリエーション

RD28

SOHC 12バルブ（1993年以降はSOHC 18バルブも混在）。RB型をベースにしたディーゼルエンジン。内径 x 行程は85.0 mm x 83.0 mm[1]。

スペック：

（1）74kW(100PS)/4,800rpm　181N・m(18.5kg・m)/2,400rpm(12バルブ・グロス値）
（2）69kW(94PS)/4,800rpm　177N・m(18.0kg・m)/2,400rpm(12バルブ・ネット値）
（3）74kW(100PS)/4,800rpm　178N・m(18.2kg・m)/2,400rpm(18バルブ)

RD28T

SOHC 12バルブシングルターボ。RD28のターボチャージャー仕様。内径 x 行程は85.0 mm x 88.0 mm[2]。

スペック：

（1）85kW(115PS)/4,000rpm 235N・m(23.9kg・m)/2,400rpm [2]
（2）92kW(125PS)/4,400rpm 255N・m(26.0kg・m)/2,400rpm [2]

RD28E

SOHC 18バルブ。RD28の電子制御燃料噴射装置付。

スペック：

74kW(100PS)/4,800rpm　178N・m(18.2kg・m)/2,400rpm

RD28ETi

SOHC 12バルブインタークーラー付きシングルターボ。RD28Eのターボチャージャー仕様。

スペック

（1-1） 99kW(135PS)/4,000rpm　287N・m(29.3kg・m)/2,000rpm
（1-2）99kW(135PS)/4,000rpm　261N・m(26.6kg・m)/2,000rpm

搭載された車種

RD28（1）12バルブ
- セドリック・グロリア（Y30）1985年6月-1987年12月
- スカイライン（R31）1985年8月-1987年8月
RD28（2）12バルブ
- ローレル（C32～C34）1986年10月-1993年12月
- グロリア・セドリック（Y30ワゴン・バン）1987年12月-1993年11月
- グロリア・セドリック（Y31～Y32）1987年6月-1993年6月
- スカイライン（R31）1987年8月-1989年5月
- グロリア・セドリックセダン・営業車（Y31）1987年6月-1999年8月
- クルー（K30）1993年7月-1999年8月
RD28（3）18バルブ
- グロリア・セドリック（Y32～33）1993年6月-1999年6月
- ローレル（C34～C35）1994年1月-1999年8月

RD28T
- サファリ（Y60・2ドアハードトップ・スピリット系）1994年10月-1997年10月

RD28E
- セドリックセダン・営業車（Y31）1999年8月-2002年6月
- ローレル（C35）1999年8月-2001年5月
- クルー（K30）1999年8月-2002年6月

RD28ETi（1-1）
- サファリ（Y61・2ドアハードトップ）1997年10月-1999年8月<AT車>
RD28ETi（1-2）
- サファリ（Y61・2ドアハードトップ）1997年10月-1999年8月<MT車>

脚注

Sergei Wers (2024年1月26日). “NISSAN RD28”. Engine Specs. 2024年1月31日閲覧。
Sergei Wers (2024年1月26日). “NISSAN RD28T”. Engine Specs. 2024年1月31日閲覧。

関連項目

日産のエンジン型式一覧

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