柳谷登山鉄道

• 路線距離：旧海印寺村金ヶ原付近 - 同村浄土谷付近 1.3km[1]
• 軌間：1067mm

• 新京阪鉄道洛西線一部（東長岡（長岡天神） - 海印寺・未成）[1]

ただし、新京阪と柳谷登山鉄道の駅間距離は約900m。[1]

なお、この路線とは別に、向日町 - 楊谷寺間に同じような路線が計画され、長法寺校前には測量杭がずっと打ってあったという。また、楊谷寺の阿弥陀堂には、柳谷参道電灯線路工事有志連名の奉納額が現在も残されている。

• 1922年（大正11年）12月20日 鉄道敷設免許取得[2]
• 1924年（大正13年）
  • 12月 柳谷登山鉄道株式会社を設立。井上英次郎[3]が取締役社長に就く[4]
  • 7月 楊谷寺の住職が発起人脱退[5]
  • 8月 路線の測量許可を申請
• 1935年（昭和10年）5月21日 免許失効（工事施行認可申請期限切れ）[6]

1. 若林正博「京阪六地蔵線と新京阪洛西線－昭和初期の京都近郊の鉄道計画－」『資料館紀要』（京都府立総合資料館）第45号、2016年、2-74頁。
2. 「鉄道免許状下付」『官報』1922年12月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）
3. 『人事興信録. 7版』（国立国会図書館デジタルコレクション）
4. 『日本全国諸会社役員録. 第34回』（国立国会図書館デジタルコレクション）
5. 「発起人脱退届」『柳谷登山鉄道・大正十二年』25頁（国立公文書館デジタルアーカイブ で画像閲覧可）
6. 「鉄道免許失効」『官報』1935年5月21日（国立国会図書館デジタルコレクション）